На капитальный ремонт жилья в Петербурге в 2010 г. будет направлено 6 млрд. рублей
На капитальный ремонт жилья в Петербурге в 2010 г. будет направлено почти 6 млрд. рублей. Смольный направил в Фонд ЖКХ заявку на софинансирование капремонта жилых домов в 2010 г. Город намерен получить на это весь остаток своего лимита в Фонде – 4,4 млрд. рублей. Бюджет Петербурга добавит к этой сумме 1,2 млрд. рублей, около 300 млн. рублей должны внести собственники квартир, пишет «Деловой Петербург».
В программу капремонта включено 957 домов общей площадью свыше 5 млн. кв. м. Наибольшие расходы (свыше 600 млн. рублей) пришлись на Центральный район. Как сообщили в Жилищном комитете, по сравнению с программой 2009 г. количество домов уменьшилось, поскольку в них предусмотрен больший объем работ.
По словам председателя ассоциации ТСЖ Центрального района Владимира Семенова, еще одна особенность программы – широкое участие в ней бывших госструктур – жилкомсервисов. Из 67 домов Центрального района, идущих на капремонт, эти организации обслуживают примерно половину. В.Семенов не исключает, что жилкомсервисы возьмут на себя 5-процентное финансирование, которое должны вносить собственники жилья.
Пока не известно, что будет с теми домами, которые не попали ни в одну из программ. Скорее всего, по мере подготовки проектной документации их будут включать в резервный список. В 2009 г. за счет конкурсных процедур городу удалось сэкономить на капремонте более 1 млрд. рублей и за счет этого отремонтировать еще 307 адресов.
Таким образом, Петербург в 2010 г. получит из фонда ЖКХ все выделенные ему 8 млрд. рублей (сам фонд продолжит работать до 1 января 2012 г.).
Реконструкция станции столичной подземки «Маяковская», продолжавшаяся несколько лет, завершится к 75- летнему юбилею метрополитена, который отмечается 15 мая 2010 г., сообщил главный инженер службы тоннельных сооружений Алексей Изюмов.
По его словам, в ходе реконструкции мозаики Александра Дейнеки, расположенные в сводах станции, не снимались и подвергались лишь реставрации. «Более того, еще при строительстве второго выхода со станции на 1-ю Тверскую-Ямскую ул. (открылся в 2005 г.) за бюстом Владимира Маяковского на станции был открыт еще один пролет станции, в своде которого расположена еще одна мозаика А.Дейнеки», - рассказал А.Изюмов.
Главный инженер проекта реконструкции станции «Метрогипротранса» Марина Белова, сообщила, что работы подходят к завершению. «Еще при реконструкции старого вестибюля мы выясняли, откуда вода попадает на станцию», - сказала она, уточнив, что течь была вызвана строительством автомобильного тоннеля на Садовом кольце, который не имел гидроизоляции.
«Реконструкция станции затянулась, так как потребовалось время на исследование станции. Кроме того, при вскрытии сводов выяснились неточности в старых чертежах, на которых не были показаны отдельные желобы, дренажи» - отметила М.Белов. По ее словам, чугунные конструкции тоннеля станции местами имели коррозию, однако несущую способность не потеряли. Для реставрации отделки колонн станции потребовалось восстановить месторождение редкого камня радонита.
Руководитель организации-подрядчика реконструкции Андрей Шинрин сообщил, что в настоящее время проблема течи воды на станции решена. «Это удалось сделать благодаря новейшим технологиям, еще лет 20 назад такое здесь было бы невозможным», - подчеркнул он. А.Шинрин не смог назвать точную стоимость реконструкции и реставрации станции, однако отметил, что она «относительно небольшая», передает ИА Интерфакс.