ВТБ и Сбербанк предоставляют кредиты «Интеко» под госгарантии
Компания «Интеко», погасившая в
В конце
Прокредитовать «Интеко» под гарантии Минфина решил и Сбербанк, на долю которого пришлась большая часть предоставленных структурам компании средств. Правительство гарантировало банку выплату 7,689 млрд. рублей по кредиту на расширение производства Верхнеабаканского цементного завода (принадлежит «Интеко»): общий объем кредитования в Сбербанке – 15,378 млрд. рублей. В рамках проекта планируется увеличить производственную мощность производства с текущих 300 тысяч до 1,3 млн. тонн цемента в год.
Новое финансирование «Интеко» показательно с точки зрения объема и участников сделки, считают эксперты. Компания хорошо капитализирована и при благоприятной конъюнктуре может быстро нарастить объем предложения на рынке недвижимости, дело только за внешним финансированием, - говорит замдиректора отдела инвестиционных услуг CB Richard Ellis Константин Лысенко. – Очевидно, кредиторы и заемщик сочли, что такой момент пришел».
Как напомнил в ходе пресс-конференции председатель правления «Автодора» Сергей Костин, в июле 2009 г. было заключено концессионное соглашение по строительству головного участка скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на 15-58 км.
Она призвана разгрузить направление на Петербург, а также обеспечить скоростное автомобильное сообщение с аэропортом Шереметьево. На выходе из Москвы трасса будет иметь 10 полос движения, после Шереметьево – 8 и 6 полос. Концессионное соглашение заключено сроком на 30 лет с ООО «Северо-западная концессионная компания».
После завершения строительства дорога будет эксплуатироваться на платной основе. По результатам конкурса объем инвестиций концессионера составит 36,5 млрд. рублей, объем инвестиций государства – 23 млрд. рублей. Строительство участка быть завершено в 2013 г. Плата за проезд составит 3,6 рубля за 1 км.
С.Костин обратил внимание на то, что такой тариф будет применяться только на головном участке магистрали. На остальных участках трассы тариф будет существенно ниже и не превысит 1-1,3 рубля за км.
Общий объем инвестиций в строительство дороги в 2010-2015 гг. составит 575 млн. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств -230 млрд. рублей.