В РАД состоялся первый в Петербурге аукцион по продаже участка Фонда РЖС
Сегодня в Российском аукционном доме состоялся первый в Санкт-Петербурге аукцион по продаже земельного участка Фонда РЖС. Победителем аукциона по продаже объектов недвижимости, расположенных по адресу: Санкт-Петербург, Зеленогорск, Пухтолова гора, 2, лит. А, В, совместно с земельным участком общей площадью
После торгов победитель аукциона сообщил, что участок приобретен в интересах компании, которая занимается строительством скоростных железнодорожных магистралей (Санкт-Петербург – Выборг – Хельсинки). Участок планируется использовать под размещение складских объектов.
Как сообщил по итогам аукциона заместитель гендиректора Фонда РЖС Сергей Кузнецов, проданный участок выставлялся на аукцион не для целей развития жилищного строительства, а для размещения промышленных и складских объектов. «Вырученные на аукционе средства будут инвестированы в создание условий для развития жилищного строительства на других земельных участках», – сказал он.
В настоящий момент уже приняты решения Правительственной комиссией по развитию жилищного строительства еще по 7 участкам общей площадью около
Реконструкция станции столичной подземки «Маяковская», продолжавшаяся несколько лет, завершится к 75- летнему юбилею метрополитена, который отмечается 15 мая 2010 г., сообщил главный инженер службы тоннельных сооружений Алексей Изюмов.
По его словам, в ходе реконструкции мозаики Александра Дейнеки, расположенные в сводах станции, не снимались и подвергались лишь реставрации. «Более того, еще при строительстве второго выхода со станции на 1-ю Тверскую-Ямскую ул. (открылся в 2005 г.) за бюстом Владимира Маяковского на станции был открыт еще один пролет станции, в своде которого расположена еще одна мозаика А.Дейнеки», - рассказал А.Изюмов.
Главный инженер проекта реконструкции станции «Метрогипротранса» Марина Белова, сообщила, что работы подходят к завершению. «Еще при реконструкции старого вестибюля мы выясняли, откуда вода попадает на станцию», - сказала она, уточнив, что течь была вызвана строительством автомобильного тоннеля на Садовом кольце, который не имел гидроизоляции.
«Реконструкция станции затянулась, так как потребовалось время на исследование станции. Кроме того, при вскрытии сводов выяснились неточности в старых чертежах, на которых не были показаны отдельные желобы, дренажи» - отметила М.Белов. По ее словам, чугунные конструкции тоннеля станции местами имели коррозию, однако несущую способность не потеряли. Для реставрации отделки колонн станции потребовалось восстановить месторождение редкого камня радонита.
Руководитель организации-подрядчика реконструкции Андрей Шинрин сообщил, что в настоящее время проблема течи воды на станции решена. «Это удалось сделать благодаря новейшим технологиям, еще лет 20 назад такое здесь было бы невозможным», - подчеркнул он. А.Шинрин не смог назвать точную стоимость реконструкции и реставрации станции, однако отметил, что она «относительно небольшая», передает ИА Интерфакс.