В Госдуме инициируют проверку обоснованности создания страховой компании АИЖК
В Госдуме РФ требуют проверить обоснованность создания ОАО «Страховая компания АИЖК» и целевого использования ею выделяемых средств. С такой инициативой выступил глава Комитета по финансовому рынку Владислав Резник.
«Выделение таких существенных средств на создание этой компании, с нашей точки зрения, вызывает вопросы в части целевого использования АИЖК госсредств. Мы будем с этим еще разбираться», - сказал он.
В.Резник напомнил, что 20 января 2010 г. была учреждена СК АИЖК с уставным капиталом в 1,5 млрд. рублей. «Таким образом, АИЖК создало для своих целей страховую компанию. Комитету представляется, что страховая деятельность не должна являться столь тесно связанной с АИЖК», - подчеркнул он, и выразил желание услышать позицию правительства о «таком использовании, с нашей точки зрения, не вполне оправданном, возможно, и нецелевом – будем это проверять – средств».
Президент СК АИЖК, заместитель гендиректора АИЖК Леонид Векшин отметил, что компания была создана для развития нового направления – ипотечного страхования, которое сейчас отсутствует на рынке.
Он подчеркнул, что основная задача деятельности – это повысить доступность ипотечных кредитов для населения, так как ипотечное страхование позволит снизить требования к первоначальному взносу по кредитам. В настоящее время, по его данным, он составляет 30%, а с использованием страхования его можно снизить до 10%. Кроме того, считает Л.Векшин, ипотечное страхование позволит снизить и процентные ставки по кредитам, передает ИА Интерфакс.
Реконструкция станции столичной подземки «Маяковская», продолжавшаяся несколько лет, завершится к 75- летнему юбилею метрополитена, который отмечается 15 мая 2010 г., сообщил главный инженер службы тоннельных сооружений Алексей Изюмов.
По его словам, в ходе реконструкции мозаики Александра Дейнеки, расположенные в сводах станции, не снимались и подвергались лишь реставрации. «Более того, еще при строительстве второго выхода со станции на 1-ю Тверскую-Ямскую ул. (открылся в 2005 г.) за бюстом Владимира Маяковского на станции был открыт еще один пролет станции, в своде которого расположена еще одна мозаика А.Дейнеки», - рассказал А.Изюмов.
Главный инженер проекта реконструкции станции «Метрогипротранса» Марина Белова, сообщила, что работы подходят к завершению. «Еще при реконструкции старого вестибюля мы выясняли, откуда вода попадает на станцию», - сказала она, уточнив, что течь была вызвана строительством автомобильного тоннеля на Садовом кольце, который не имел гидроизоляции.
«Реконструкция станции затянулась, так как потребовалось время на исследование станции. Кроме того, при вскрытии сводов выяснились неточности в старых чертежах, на которых не были показаны отдельные желобы, дренажи» - отметила М.Белов. По ее словам, чугунные конструкции тоннеля станции местами имели коррозию, однако несущую способность не потеряли. Для реставрации отделки колонн станции потребовалось восстановить месторождение редкого камня радонита.
Руководитель организации-подрядчика реконструкции Андрей Шинрин сообщил, что в настоящее время проблема течи воды на станции решена. «Это удалось сделать благодаря новейшим технологиям, еще лет 20 назад такое здесь было бы невозможным», - подчеркнул он. А.Шинрин не смог назвать точную стоимость реконструкции и реставрации станции, однако отметил, что она «относительно небольшая», передает ИА Интерфакс.