Закон об увеличении ВЭБом срока займа АИЖК до 10 лет одобрен Советом Федерации
Совет Федерации на внеочередном заседании сразу вслед за Госдумой одобрил правительственные поправки в закон «О дополнительных мерах по поддержке финансовой системы РФ», в соответствии с которыми изменяется срок кредита ВЭБа Агентству по ипотечному жилищному кредитованию. Поправки вносятся в связи с необходимостью сбалансировать сроки кредитов и денежных потоков по закладным ВЭБа.
Действующая редакция закона предусматривает предоставление ВЭБом кредитов АИЖК на общую сумму не более 40 млрд. рублей по ставке 9,5% годовых до 1 июня 2015 г. за счет средств Фонда национального благосостояния. Изменения продлевают этот срок до 1 июня 2020 г.
Как отмечают авторы документа, средства предназначены для выкупа АИЖК закладных у коммерческих банков, предоставления займов банкам для стимулирования кредитования застройщиков, а также физических и юридических лиц, приобретающих жилье, передает ИА Интерфакс.
Реконструкция станции столичной подземки «Маяковская», продолжавшаяся несколько лет, завершится к 75- летнему юбилею метрополитена, который отмечается 15 мая 2010 г., сообщил главный инженер службы тоннельных сооружений Алексей Изюмов.
По его словам, в ходе реконструкции мозаики Александра Дейнеки, расположенные в сводах станции, не снимались и подвергались лишь реставрации. «Более того, еще при строительстве второго выхода со станции на 1-ю Тверскую-Ямскую ул. (открылся в 2005 г.) за бюстом Владимира Маяковского на станции был открыт еще один пролет станции, в своде которого расположена еще одна мозаика А.Дейнеки», - рассказал А.Изюмов.
Главный инженер проекта реконструкции станции «Метрогипротранса» Марина Белова, сообщила, что работы подходят к завершению. «Еще при реконструкции старого вестибюля мы выясняли, откуда вода попадает на станцию», - сказала она, уточнив, что течь была вызвана строительством автомобильного тоннеля на Садовом кольце, который не имел гидроизоляции.
«Реконструкция станции затянулась, так как потребовалось время на исследование станции. Кроме того, при вскрытии сводов выяснились неточности в старых чертежах, на которых не были показаны отдельные желобы, дренажи» - отметила М.Белов. По ее словам, чугунные конструкции тоннеля станции местами имели коррозию, однако несущую способность не потеряли. Для реставрации отделки колонн станции потребовалось восстановить месторождение редкого камня радонита.
Руководитель организации-подрядчика реконструкции Андрей Шинрин сообщил, что в настоящее время проблема течи воды на станции решена. «Это удалось сделать благодаря новейшим технологиям, еще лет 20 назад такое здесь было бы невозможным», - подчеркнул он. А.Шинрин не смог назвать точную стоимость реконструкции и реставрации станции, однако отметил, что она «относительно небольшая», передает ИА Интерфакс.