В Москве планируется создать Координационный совет молодых строителей
В Москве планируется создать Координационный совет, деятельность которого будет направлена на создание условий для профессионального роста молодых специалистов строительного комплекса столицы. Этот вопрос обсуждался на очередном заседании Совета молодых специалистов стройкомплекса Москвы.
По словам председателя Совета Андрея Сидельникова, в крупных строительных организациях предлагается создать отделы, управления или участки, в рамках которых молодые специалисты смогут обмениваться профессиональным опытом. Главным плюсом является то, что эти организации будут взаимодействовать между собой.
«Таким образом, мы возвращаем так называемое наставничество, которое было раньше. Создание совета поможет молодым специалистам проявить себя, подняться по карьерной лестнице, а строительный комплекс получит резерв профессиональных кадров, претендующих на высокие должности», - подчеркнул он.
Идею на заседании поддержали практически единогласно, отметив, что ее нужно тщательно проработать, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Как напомнил в ходе пресс-конференции председатель правления «Автодора» Сергей Костин, в июле 2009 г. было заключено концессионное соглашение по строительству головного участка скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на 15-58 км.
Она призвана разгрузить направление на Петербург, а также обеспечить скоростное автомобильное сообщение с аэропортом Шереметьево. На выходе из Москвы трасса будет иметь 10 полос движения, после Шереметьево – 8 и 6 полос. Концессионное соглашение заключено сроком на 30 лет с ООО «Северо-западная концессионная компания».
После завершения строительства дорога будет эксплуатироваться на платной основе. По результатам конкурса объем инвестиций концессионера составит 36,5 млрд. рублей, объем инвестиций государства – 23 млрд. рублей. Строительство участка быть завершено в 2013 г. Плата за проезд составит 3,6 рубля за 1 км.
С.Костин обратил внимание на то, что такой тариф будет применяться только на головном участке магистрали. На остальных участках трассы тариф будет существенно ниже и не превысит 1-1,3 рубля за км.
Общий объем инвестиций в строительство дороги в 2010-2015 гг. составит 575 млн. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств -230 млрд. рублей.