«СУ-155» продало Минобороны РФ 1412 квартир в регионах за 3,1 млрд. рублей
По результатам открытого аукциона Министерство обороны РФ приобретает у группы компаний «СУ-155» 1412 квартир в Твери, Костроме, Нижнем Новгороде, Калуге, Калининграде и Ярославле общей площадью 97,32 тысячи кв. м. Общая сумма контрактов превышает 3,1 млрд. рублей сообщает пресс-служба компании.
Так Минобороны выкупит в Твери 601квартиру площадью 42,45 тысячи кв. м; во Владимире – 304 квартиры (20,63 тысячи кв. м), в Костроме – 200 квартир (13,36 тысячи кв. м), в Нижнем Новгороде – 200 квартир (13,95 тысячи кв. м), в Калининграде – 38 квартир, в Ярославле – 69 квартир (4,42 тысячи кв. м).
Военному ведомству предоставляются 2- и 3-комнатные квартиры площадью, соответственно, от 36 до 63 кв. м и от 62 до 97 кв. м. Все квартиры передаются с муниципальной отделкой.
Напомним, недавно ГК «СУ-155» выиграла аукцион Минобороны по продаже жилья в Калуге.
Реконструкция станции столичной подземки «Маяковская», продолжавшаяся несколько лет, завершится к 75- летнему юбилею метрополитена, который отмечается 15 мая 2010 г., сообщил главный инженер службы тоннельных сооружений Алексей Изюмов.
По его словам, в ходе реконструкции мозаики Александра Дейнеки, расположенные в сводах станции, не снимались и подвергались лишь реставрации. «Более того, еще при строительстве второго выхода со станции на 1-ю Тверскую-Ямскую ул. (открылся в 2005 г.) за бюстом Владимира Маяковского на станции был открыт еще один пролет станции, в своде которого расположена еще одна мозаика А.Дейнеки», - рассказал А.Изюмов.
Главный инженер проекта реконструкции станции «Метрогипротранса» Марина Белова, сообщила, что работы подходят к завершению. «Еще при реконструкции старого вестибюля мы выясняли, откуда вода попадает на станцию», - сказала она, уточнив, что течь была вызвана строительством автомобильного тоннеля на Садовом кольце, который не имел гидроизоляции.
«Реконструкция станции затянулась, так как потребовалось время на исследование станции. Кроме того, при вскрытии сводов выяснились неточности в старых чертежах, на которых не были показаны отдельные желобы, дренажи» - отметила М.Белов. По ее словам, чугунные конструкции тоннеля станции местами имели коррозию, однако несущую способность не потеряли. Для реставрации отделки колонн станции потребовалось восстановить месторождение редкого камня радонита.
Руководитель организации-подрядчика реконструкции Андрей Шинрин сообщил, что в настоящее время проблема течи воды на станции решена. «Это удалось сделать благодаря новейшим технологиям, еще лет 20 назад такое здесь было бы невозможным», - подчеркнул он. А.Шинрин не смог назвать точную стоимость реконструкции и реставрации станции, однако отметил, что она «относительно небольшая», передает ИА Интерфакс.