Africa-Israel Investments хочет отдать за долги 25% своей доли в AFI Development, работающей в России
Израильская Africa-Israel Investments, подконтрольная бизнесмену Льву Леваеву, решила передать облигационерам четверть своей доли в AFI Development, реализующей проекты в России. В счет реструктуризации долга по 13 сериям облигаций держателям бумаг планируется передать 92,7 млн. акций «дочки» (около 17,7% капитала). В результате доля Africa-Israel в AFI снизится с 71,7 до 54%. Представитель AFI Development сообщил, что процесс по передаче акций может быть завершен в конце марта. До этого схема реструктуризации должна быть утверждена собранием держателей облигаций Africa-Israel и израильским судом, пишет газета «РБК daily».
После конвертации долга в бумаги девелопера крупнейший акционер в компании не сменится. Однако часть контрольного пакета планируется передать облигационерам в качестве обеспечения по реструктуризации долга. Объем залога не раскрывается, он лишь определен как «существенный пакет».
Срок, на который бумаги российского девелопера перейдут в залог, также не определен. Аналитики предполагают, что его продолжительность будет зависеть от сроков самой реструктуризации. По словам представителя AFI Development, схема реструктуризации долгов Africa-Israel предусматривает в том числе обмен существующих облигационных выпусков на два новых. Срок обращения первого составит 2 года, второго – 16 лет. Очевидно, что держатели бондов израильской компании получат залог в виде дополнительного пакета в AFI Development как минимум до 2012 г., считают эксперты.
Помимо бумаг AFI Development и новых облигаций держатели бондов получат долю в головной компании Л.Леваева и еще в одном девелоперском бизнесе – Africa Israel Properties. Облигационеры получат порядка 25% в каждой из них.
В AFI Development передачу части акций инвесторам считают позитивной новостью. «В результате будет увеличен free-float, что позволит увеличить объем сделок с бумагами и их ликвидность», - пояснил представитель компании. В результате транзакции доля акций на рынке вырастет ориентировочно до 38%.
Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) – крупнейший инвестиционный проект, который должен кардинальным образом видоизменить конфигурацию дорожной сети и распределение транспортных потоков Московского транспортного узла, отметил сегодня на пресс-конференции глава «Автодора» С. Костин. «Без реализации этого проекта невозможно кардинально решить проблему «московских пробок» и разгрузки радиальных выходов из Москвы», - подчеркнул он.
С. Костин пояснил, что в силу того, что объект капиталоемкий и технически сложный, с большим количеством развязок и искусственных сооружений, строительство ЦКАД планируется осуществлять поэтапно. До 2015 г. планируется построить первый участок трассы (53 км), который соединит скоростную автотрассу Москва – Санкт-Петербург с дорогой М-8 «Холмогоры».
В 2016-2018 гг. будут введены еще 5 участков дороги общей протяженностью 260 км, которые сформируют восточное полукольцо от магистрали Москва – Санкт-Петербург через федеральные трассы М-8 «Холмогоры», М-7 «Волга», М-5 «Урал», М-4 «Дон» до дороги М-1 «Беларусь».
На следующем этапе (ориентировочно, до 2020 г.) планируется замкнуть ЦКАД на западе путем строительства соединительного участка между трассой Москва – Санкт-Петербург в районе Клина и М-1 «Беларусь» протяженностью около 118 км.
«ЦКАД – это комплексный проект, который помимо строительства самой дороги предусматривает также создание большого «логистического кольца» вокруг Москвы, развитие жилищной застройки и объектов коммерческого назначения», - подчеркнул С. Костин.
Общий объем инвестиций в строительство дороги в 2010-2015 гг. составит 240 млрд. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств - 82,5 млрд. рублей.