В.Ресин призвал оптимизировать работу Мосгорзаказа


10.02.2010 16:17

Сократить срок перевода построенных объектов в статус сданных под заселение – такой видит одну из задач в 2010 г. руководитель Департамента городского заказа капитального строительства города Москвы Леонид Моносов. Об этом он сообщил на собрании хозяйственно-экономического актива департамента.

Итоги заседания подвел в своем выступлении первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин. Он, в частности, подчеркнул, что главная задача Мосгорзаказа в условиях продолжающегося кризиса – максимальное обеспечение прозрачности конкурсных процедур, а также вдумчивая и кропотливая работа по экономному, рачительному расходованию средств городского бюджета.

Несмотря на кризис, строительство в Москве будет продолжаться. В.Ресин напомнил, что в 2010 г. в Москве предстоит возвести не менее 3,2 млн. кв. м жилья по различным программам (включая инвестиционные проекты). Именно поэтому нужно очень ответственно распоряжаться выделенными средствами на строительство жилья, объектов соцкультбыта и инфраструктуру, сообщает портал Стройкомплекса столицы.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



10.02.2010 15:31

Реконструкция станции столичной подземки «Маяковская», продолжавшаяся несколько лет, завершится к 75- летнему юбилею метрополитена, который отмечается 15 мая 2010 г., сообщил главный инженер службы тоннельных сооружений Алексей Изюмов.

По его словам, в ходе реконструкции мозаики Александра Дейнеки, расположенные в сводах станции, не снимались и подвергались лишь реставрации. «Более того, еще при строительстве второго выхода со станции на 1-ю Тверскую-Ямскую ул. (открылся в 2005 г.) за бюстом Владимира Маяковского на станции был открыт еще один пролет станции, в своде которого расположена еще одна мозаика А.Дейнеки», - рассказал А.Изюмов.

Главный инженер проекта реконструкции станции «Метрогипротранса» Марина Белова, сообщила, что работы подходят к завершению. «Еще при реконструкции старого вестибюля мы выясняли, откуда вода попадает на станцию», - сказала она, уточнив, что течь была вызвана строительством автомобильного тоннеля на Садовом кольце, который не имел гидроизоляции.

«Реконструкция станции затянулась, так как потребовалось время на исследование станции. Кроме того, при вскрытии сводов выяснились неточности в старых чертежах, на которых не были показаны отдельные желобы, дренажи» - отметила М.Белов. По ее словам, чугунные конструкции тоннеля станции местами имели коррозию, однако несущую способность не потеряли. Для реставрации отделки колонн станции потребовалось восстановить месторождение редкого камня радонита.

Руководитель организации-подрядчика реконструкции Андрей Шинрин сообщил, что в настоящее время проблема течи воды на станции решена. «Это удалось сделать благодаря новейшим технологиям, еще лет 20 назад такое здесь было бы невозможным», - подчеркнул он. А.Шинрин не смог назвать точную стоимость реконструкции и реставрации станции, однако отметил, что она «относительно небольшая», передает ИА Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо