Ленинградская область. MLP INVEST LTD построит терминал
Окончательно и положительно решен вопрос о строительстве логистического терминала международного класса «А» во Всеволожском районе Ленинградской области.
Об этом во вторник 14 марта подписано соглашение между правительством Ленинградской области и компанией MLP INVEST LTD, сообщили в пресс-службе областной администрации.
Напомним, что 30 января 2006 года межведомственная комиссия по размещению производительных сил принципиально согласовала место размещения такого терминала в районе деревни Новосаратовка Всеволожского района. Заказчиком проекта выступала компания ООО «МЛП - КАД». В бизнес-плане предполагается, что терминал будет оказывать транспортно-информационные, логистические услуги по приему, хранению, перевалке грузов. Комплекс станет обслуживать производственные, торговые, сетевые, розничные компании. Номенклатура грузов включает бытовую технику, электробытовые приборы, пищевую продукцию в заводской упаковке (европаллетах и европоддонах).
И вот, принимая во внимание наличие принципиального одобрения межведомственной комиссии по размещению производительных сил на территории Ленинградской области и положительных заключений, полученных от природоохранных, экологических и иных контрольно-надзорных органов, стороны подтверждают свою заинтересованность в реализации проекта строительства логистического терминала международного класса «А» общей площадью 200 тыс. кв. метров.
И вот, принимая во внимание наличие принципиального одобрения межведомственной комиссии по размещению производительных сил на территории Ленинградской области и положительных заключений, полученных от природоохранных, экологических и иных контрольно-надзорных органов, стороны подтверждают свою заинтересованность в реализации проекта строительства логистического терминала международного класса «А» общей площадью 200 тыс. кв. метров.
Для успешной реализации проекта компания берет на себя обязательства по привлечению инвестиций в сумме не менее 100 млн.долларов. Строительство терминала, которое планируется начать в мае текущего года, должно быть завершено к апрелю 2008 года, при этом будет создано не менее 1 тыс. новых рабочих мест.
Со своей стороны, областное правительство осуществляет перевод земельного участка, приобретенного компанией, из категории земель сельскохозяйственного назначения в иную категорию в установленном законом порядке, оказывает компании содействие в получении необходимых согласований и разрешений от государственных органов. Инвестору также предоставляется режим наибольшего благоприятствования, в соответствии с областным законом «О государственной поддержке инвестиционной деятельности в Ленобласти».
Источник: АБН
Подписывайтесь на нас:
Сегодня под стенами Законодательного собрания противника строительства морского пассажирского терминала вышли на митинг под лозунгом «Депутаты обманывают народ и защищают коррупционеров!»
Инициаторами проведения митинга выступили общественные организации «Защитим остров Васильевский!» (ЗОВ) и Движение гражданский инициатив.
Поводом для гражданского недовольства послужило принятие постановления городского ЗакСа об изменении наименования географического объекта – строящегося пассажирского терминала. В новой редакции оно звучит следующим образом - «строящийся морской торговый порт на Васильевском острове».
Многими это было истолковано как изменение назначения порта. «Сомнительный проект строительства пассажирского порта в центре Петербурга стал торговым, а фактически - грузовым. На наш взгляд, депутаты утвердили еще более опасный проект. В очередной раз они обманули своих избирателей, защищая интересы коррупционеров. 23 февраля - День защитника Отчества - должен стать днем публичного позора для продажных депутатов», - говорится в распространенном инициативной группе обращении.
В пресс-службе УК «Морской фасад» так объяснили принятое депутатами решение: «Согласно ст.9 Кодекса торгового мореплавания, который регулирует деятельность портов, морские порты делятся на торговые, рыбные и специализированные, предназначенные для перевозки определенных типов грузов – леса, нефти. В соответствии с Кодексом, обслуживание пассажиров осуществляется исключительно в торговых портах. Новый терминал не будет принимать грузы, поскольку это экономически нецелесообразно. В Санкт-Петербурге достаточно возможностей для этого, строится грузовой терминал в Усть-Луге. На основании ТЭО проекта и постановления Правительства РФ «Пассажирский порт Санкт-Петербург» предназначен исключительно для приема и обслуживания круизных и паромных судов».
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: