На ремонт петербургских профлицеев в 2009 г. было израсходовано 167 млн. рублей
В 2009 г. в рамках реализации Программы развития системы начального профессионального образования Санкт-Петербурга на 2008-2011 гг. были проведены работы по ремонту помещений 7 образовательных учреждений: Автомеханического профессионального лицея №77, Электромашиностроительного профлицея, Садово-архитектурного профлицея №113, Ижорского политехнического профлицея, Санкт-Петербургского реставрационного профессионального лицея, Профлицея «Купчино», а также Художественно-реставрационного лицея.
Как рассказала в ходе отчета по программе глава Комитета по образованию Ольга Иванова, в помещениях лицеев произведена замена окон, ремонт электрооборудования, инженерных сетей, вентиляции, косметический ремонт кабинетов и лабораторий, замена полов, кровли, фасадов, наружного электроосвещения. На эти цели было израсходовано в общей сложности почти 167 млн. рублей.
Кроме того, 5 учреждений начального профессионального образования стали в 2009 г. победителями и лауреатами приоритетного национального проекта «Образование» и получили из федерального бюджета субсидии на общую сумму 126 млн. рублей. Эти средства дали возможность учреждениям-победителям (Ижорскому политехническому профлицею, Профлицею № 42, Строительно-индустриальному профлицею № 50, Санкт-Петербургскому профлицею, Малоохтинскому профлицею) приобрести оборудование для подготовки специалистов.
Поступления из внебюджетных источников в государственные образовательные учреждения начального профобразования в 2009 г. составили 175 млн. рублей. Из них 89 млн. рублей были направлены на развитие материально-технической базы.
Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) – крупнейший инвестиционный проект, который должен кардинальным образом видоизменить конфигурацию дорожной сети и распределение транспортных потоков Московского транспортного узла, отметил сегодня на пресс-конференции глава «Автодора» С. Костин. «Без реализации этого проекта невозможно кардинально решить проблему «московских пробок» и разгрузки радиальных выходов из Москвы», - подчеркнул он.
С. Костин пояснил, что в силу того, что объект капиталоемкий и технически сложный, с большим количеством развязок и искусственных сооружений, строительство ЦКАД планируется осуществлять поэтапно. До 2015 г. планируется построить первый участок трассы (53 км), который соединит скоростную автотрассу Москва – Санкт-Петербург с дорогой М-8 «Холмогоры».
В 2016-2018 гг. будут введены еще 5 участков дороги общей протяженностью 260 км, которые сформируют восточное полукольцо от магистрали Москва – Санкт-Петербург через федеральные трассы М-8 «Холмогоры», М-7 «Волга», М-5 «Урал», М-4 «Дон» до дороги М-1 «Беларусь».
На следующем этапе (ориентировочно, до 2020 г.) планируется замкнуть ЦКАД на западе путем строительства соединительного участка между трассой Москва – Санкт-Петербург в районе Клина и М-1 «Беларусь» протяженностью около 118 км.
«ЦКАД – это комплексный проект, который помимо строительства самой дороги предусматривает также создание большого «логистического кольца» вокруг Москвы, развитие жилищной застройки и объектов коммерческого назначения», - подчеркнул С. Костин.
Общий объем инвестиций в строительство дороги в 2010-2015 гг. составит 240 млрд. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств - 82,5 млрд. рублей.