В течение двух недель ВТБ решит судьбу проектов «Системы-Галс»
В течение двух недель кредитный комитет рассмотрит вопросы о финансировании ВТБ девелоперских проектов компании «Система-Галс» в Сочи и Москве, а также реконструкции столичного «Детского мира». Перечисленные проекты требуют инвестиций в 400-600 млн. долларов, передает ИА Интерфакс со ссылкой на источник на рынке.
Напомним, что ВТБ сейчас является владельцем контрольного пакета акций девелопера. Банк получил 51,24% акций «Системы-Галс», реализовав опционное соглашение с АФК «Система» в начале декабря 2009 г.
В декабре 2008 г., размер задолженности компании составлял 1,5 млрд. До кризиса в портфеле компании находилось 105 проектов. Приоритетными из них считаются: торгово-развлекательный комплекс «Лето» в Санкт-Петербурге, где партнером компании выступает Apsys (площадь – 112,28 тысячи кв. м, срок реализации – 2009 г.), курортный комплекс «Камелия» в Сочи, где соинвестором является Saraya (96,07 тысячи кв. м), ЖК «Изумрудная долина» в Москве (25,93 тысячи кв. м), а также столичный бизнес-центр из двух башен на Ленинградке (110,07 тысячи кв. м).
Как напомнил в ходе пресс-конференции председатель правления «Автодора» Сергей Костин, в июле 2009 г. было заключено концессионное соглашение по строительству головного участка скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на 15-58 км.
Она призвана разгрузить направление на Петербург, а также обеспечить скоростное автомобильное сообщение с аэропортом Шереметьево. На выходе из Москвы трасса будет иметь 10 полос движения, после Шереметьево – 8 и 6 полос. Концессионное соглашение заключено сроком на 30 лет с ООО «Северо-западная концессионная компания».
После завершения строительства дорога будет эксплуатироваться на платной основе. По результатам конкурса объем инвестиций концессионера составит 36,5 млрд. рублей, объем инвестиций государства – 23 млрд. рублей. Строительство участка быть завершено в 2013 г. Плата за проезд составит 3,6 рубля за 1 км.
С.Костин обратил внимание на то, что такой тариф будет применяться только на головном участке магистрали. На остальных участках трассы тариф будет существенно ниже и не превысит 1-1,3 рубля за км.
Общий объем инвестиций в строительство дороги в 2010-2015 гг. составит 575 млн. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств -230 млрд. рублей.