ВТБ в 2010 г. готов предоставить девелоперам кредиты на 20-35 млрд. рублей
В 2010 г. ВТБ планирует в выдать девелоперам кредиты на 20-35 млрд. рублей, сообщил старший вице-президент банка Павел Косов. Банк рассчитывает, что около 70% их объема придется на сектор жилой недвижимости.
Он добавил, что ВТБ может увеличить объем финансирования строительной отрасли в том случае, если поставит на поток новый кредитный продукт – ломбардные кредиты арендодателям. Речь идет о рефинансировании задолженности перед другими банками компаний, достроивших коммерческую недвижимость, но не имеющих возможности погасить заем. В качестве залога ВТБ планирует получать объекты недвижимости и землю, причем банку интересны проекты, которые уже приносят прибыль за счет арендной платы.
«Таким образом, ломбардный кредит позволяет нам расширять клиентскую базу, в то время как заемщики получают возможность рефинансировать текущую задолженность по ставкам, которые могут быть для них более привлекательны, чем в их банках», - подчеркнул П.Косов. По его словам, ВТБ уже ведет переговоры с первыми компаниями, которые готовы привлечь такие займы на сумму около 400 млн. долларов.
П.Косов также сообщил, что ВТБ в 2009 г. передал около 2-3% задолженности девелоперских компаний в Долговой центр. На баланс кредитной организации, сообщил он, перешли активы 3 компаний: «Дон-Строя», «Системы Галс», а также около 800 га земель «Объединенной промышленной корпорации», передает ИА Интерфакс.
В 2009 г. ОАО «Российские железные дороги» инвестировало в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей. В эксплуатацию были введены несколько важных инфраструктурных объектов – мостов и тоннелей.
Новый железнодорожный мост через Обь в районе города Камень-на-Оби (Западно-Сибирская ЖД) обеспечит нарастающий грузопоток по этому стратегическому грузовому направлению, прежде всего, угля из Кузбасса. Теперь движение на Среднесибирском ходу вышло на качественно новый уровень.
Запуск II очереди совмещенного моста через реку Амур (Дальневосточная ЖД) ликвидировал последний однопутный участок на всей Транссибирской магистрали, позволил увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза.
Реконструированный Нанхчульский тоннель (Красноярская ЖД) имеет стратегическое значение в перевозках по южному ходу Транссиба.
Кроме того, в 2009 г. были введены в эксплуатацию Лагар-Аульский тоннель на участке Архара – Хабаровск (Дальневосточная ЖД), Навагинский тоннель на участке Армавир – Туапсе и Большой Новороссийский тоннель (Северо-Кавказская ЖД), мост через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена (Восточно-Сибирская ЖД) и другие объекты.