В 2009 г. на ремонтную программу «Новгородэнерго» затрачено 85,456 млн. рублей
Общие затраты на ремонт электрических сетей филиала МРСК Северо-Запада «Новгородэнерго» в 2009 г. составили 85,456 млн. рублей. План ремонтной программы выполнен на 101,8%, сообщает пресс-служба компании.
При 100% выполнении плана по расчистке трасс ВЛ в объеме 2580,9 га затраты на этот вид работ составили 99% от прогнозируемых (41,2 млн. рублей).
В полном объеме выполнен ремонт оборудования высоковольтных ПС 110 и 35 кВ. В частности, завершены все работы по комплексному ремонту ПС «Сельская» и «Грузино», проведен ремонт оборудования на ПС «Районная», «Русса», «Медниково», «Поддорье», «Волот», «Почеп», «Дворец». Объем затрат на их ремонт составил 9,38 млн. рублей.
Годовой план по ремонту воздушных линий электропередачи напряжением 10-0,4 кВ выполнен в полном объеме при снижении прогнозируемых затрат: затраты на ремонт ВЛ-10 кВ составили 6,93 млн. рублей (96,1% от плановых показателей), на ремонт ВЛ-0,4 кВ было направлено 4,26 млн. рублей (85,4%). Было отремонтировано 374,59 км ВЛ 10-0,4 кВ, заменено 483 опоры и 1114 изоляторов. Заменено 22 КТП, еще 77 КТП были отремонтированы. Затраты на работы по данному типу электрооборудования составили 10,55 млн. рублей.
В 2009 г. ОАО «Российские железные дороги» инвестировало в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей. В эксплуатацию были введены несколько важных инфраструктурных объектов – мостов и тоннелей.
Новый железнодорожный мост через Обь в районе города Камень-на-Оби (Западно-Сибирская ЖД) обеспечит нарастающий грузопоток по этому стратегическому грузовому направлению, прежде всего, угля из Кузбасса. Теперь движение на Среднесибирском ходу вышло на качественно новый уровень.
Запуск II очереди совмещенного моста через реку Амур (Дальневосточная ЖД) ликвидировал последний однопутный участок на всей Транссибирской магистрали, позволил увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза.
Реконструированный Нанхчульский тоннель (Красноярская ЖД) имеет стратегическое значение в перевозках по южному ходу Транссиба.
Кроме того, в 2009 г. были введены в эксплуатацию Лагар-Аульский тоннель на участке Архара – Хабаровск (Дальневосточная ЖД), Навагинский тоннель на участке Армавир – Туапсе и Большой Новороссийский тоннель (Северо-Кавказская ЖД), мост через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена (Восточно-Сибирская ЖД) и другие объекты.