Фонд имущества Петербурга подготовил к продаже 6 памятников федерального значения
Фонд имущества Санкт-Петербурга сформировал пакет документов по 6 памятникам федерального значения, которые с марта начнет выставлять на торги. Приватизация памятников начнется впервые после 8-летнего моратория на распродажу объектов архитектурного наследия до разграничения прав собственности на них между РФ и субъектами федерации. В результате раздела Смольному досталось 41 коммерчески доходное здание, 10 из них решено продать в
Как сообщил директор Фонда Андрей Степаненко, в марте будут объявлены два первых аукциона. Фонд рассчитывает выручить на них не менее 2,4 млрд. рублей, однако стартовая цена каждого лота может измениться к моменту назначения даты торгов. Все объекты обременены договорами аренды до 2040-2055 гг. и частично проавансированы, что, по оценкам экспертов, снижает их рыночную стоимость в 1,5-2 раза.
Первыми с молотка пойдут исторические торговые ряды с галереями и пригодными для перекрытия внутренними дворами. Наиболее предсказуема судьба Круглого рынка (предварительная оценка фонда – 200 млн. рублей). Арендующее здание ОАО «Совкомфлот», не дожидаясь торгов, уже реконструирует его под свою штаб-квартиру. Менее ликвидными выглядят 2 аварийных здания: находящийся в долевой собственности (в нем несколько частных квартир) Малый Гостиный двор и полуразвалившийся Никольский рынок с неоформленным земельным участком (400 млн. и 300 млн. рублей соответственно). Оба объекта также могут достаться арендаторам, которые давно вынашивают планы реконструировать их под торгово-гостиничные комплексы.
Помимо этих зданий также на торги в
При этом вопрос о приватизации самых дорогих питерских памятников – Большого Гостиного двора (по оценкам источников в Смольном, стоит около 5 млрд. рублей) и гостиницы «Астория» (1,5-3 млрд. рублей) – официально еще не решен. «Собирать арендную плату с таких объектов сейчас выгоднее, но, если чиновникам не удастся договориться с арендаторами о ее повышении (сейчас в 3-4 раза ниже рыночной), их придется продать», - отметил А.Степаненко.
Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) – крупнейший инвестиционный проект, который должен кардинальным образом видоизменить конфигурацию дорожной сети и распределение транспортных потоков Московского транспортного узла, отметил сегодня на пресс-конференции глава «Автодора» С. Костин. «Без реализации этого проекта невозможно кардинально решить проблему «московских пробок» и разгрузки радиальных выходов из Москвы», - подчеркнул он.
С. Костин пояснил, что в силу того, что объект капиталоемкий и технически сложный, с большим количеством развязок и искусственных сооружений, строительство ЦКАД планируется осуществлять поэтапно. До 2015 г. планируется построить первый участок трассы (53 км), который соединит скоростную автотрассу Москва – Санкт-Петербург с дорогой М-8 «Холмогоры».
В 2016-2018 гг. будут введены еще 5 участков дороги общей протяженностью 260 км, которые сформируют восточное полукольцо от магистрали Москва – Санкт-Петербург через федеральные трассы М-8 «Холмогоры», М-7 «Волга», М-5 «Урал», М-4 «Дон» до дороги М-1 «Беларусь».
На следующем этапе (ориентировочно, до 2020 г.) планируется замкнуть ЦКАД на западе путем строительства соединительного участка между трассой Москва – Санкт-Петербург в районе Клина и М-1 «Беларусь» протяженностью около 118 км.
«ЦКАД – это комплексный проект, который помимо строительства самой дороги предусматривает также создание большого «логистического кольца» вокруг Москвы, развитие жилищной застройки и объектов коммерческого назначения», - подчеркнул С. Костин.
Общий объем инвестиций в строительство дороги в 2010-2015 гг. составит 240 млрд. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств - 82,5 млрд. рублей.