Санкт-Петербург. Ремонтная компания «Ленэнерго»
На финансирование ремонтной кампании 2006 года в Гатчинских электрических сетях ОАО «Ленэнерго» планируется направить более 30 млн. рублей. Это в два раза больше объема средств, освоенных в прошлом году.
Пресс-служба ОАО «Ленэнерго» сообщает, что в 2006 году Гатчинские электросети планируют выполнить комплексный ремонт 4 подстанций 35 кВ («Новинка», «Пламя», «Елизаветино», «Коммунар»), отремонтировать 10 выключателей 110 кВ.
Кроме того, для предотвращения возникновения аварийных ситуаций планируется расчистить 308 га трасс воздушных линий 10 кВ, заменить 68 км провода.
Значительный объем работ запланирован и в рамках инвестиционной программы. В настоящее время ведется реконструкция подстанции110 кВ № 62 «Стрельна». В текущем году также планируется произвести замену аккумуляторных батарей на подстанциях № 395 «Большевик», № 154 «Красное Село», «Ирмино», «Гатчина».
Все работы по реконструкции и техническому перевооружению объектов проводятся с применением передовых технологий. Так при модернизации комплектных распределительных устройств (КРУН) 6-10 кВ на подстанциях используются современные коммутационные аппараты - вакуумные и элегазовые выключатели. В распределительных сетях внедряются линии с изолированными проводами, особенно на объектах, находящихся в лесопарковой зоне.
Гатчинские электрические сети (ГтЭС) – структурное подразделение ОАО «Ленэнерго», обеспечивающее энергоснабжение потребителей на юго-западе Ленинградской области на территории 6900 кв. км с населением свыше 800 тыс. человек. В зону обслуживания ГтЭС входит Гатчинский, Тосненский, Ломоносовский, части Волосовского и Кингисеппского районов Ленобласти, города Гатчина, Сосновый Бор, Красное Село, Ломоносов, Коммунар, Тосно и другие.
Среди потребителей ГтЭС более 80 тыс. абонентов частного сектора, сельскохозяйственные предприятия, включая 13 птицефабрик, крупные промышленные и научные предприятия, такие как завод «Кризо», «Буревестник», институт ядерной физики, электрифицированный железнодорожный транспорт.
По сетям ГтЭС обеспечивается электроснабжение местных нужд Ленинградской атомной станции.
По сетям ГтЭС обеспечивается электроснабжение местных нужд Ленинградской атомной станции.
На балансе предприятия находятся 76 подстанций напряжением 35-110 кВ; более 6200 км ЛЭП 0,4-6-10-35-110 кВ и 1500 ТП 6-10 кВ.
АСН-инфо
Сегодня под стенами Законодательного собрания противника строительства морского пассажирского терминала вышли на митинг под лозунгом «Депутаты обманывают народ и защищают коррупционеров!»
Инициаторами проведения митинга выступили общественные организации «Защитим остров Васильевский!» (ЗОВ) и Движение гражданский инициатив.
Поводом для гражданского недовольства послужило принятие постановления городского ЗакСа об изменении наименования географического объекта – строящегося пассажирского терминала. В новой редакции оно звучит следующим образом - «строящийся морской торговый порт на Васильевском острове».
Многими это было истолковано как изменение назначения порта. «Сомнительный проект строительства пассажирского порта в центре Петербурга стал торговым, а фактически - грузовым. На наш взгляд, депутаты утвердили еще более опасный проект. В очередной раз они обманули своих избирателей, защищая интересы коррупционеров. 23 февраля - День защитника Отчества - должен стать днем публичного позора для продажных депутатов», - говорится в распространенном инициативной группе обращении.
В пресс-службе УК «Морской фасад» так объяснили принятое депутатами решение: «Согласно ст.9 Кодекса торгового мореплавания, который регулирует деятельность портов, морские порты делятся на торговые, рыбные и специализированные, предназначенные для перевозки определенных типов грузов – леса, нефти. В соответствии с Кодексом, обслуживание пассажиров осуществляется исключительно в торговых портах. Новый терминал не будет принимать грузы, поскольку это экономически нецелесообразно. В Санкт-Петербурге достаточно возможностей для этого, строится грузовой терминал в Усть-Луге. На основании ТЭО проекта и постановления Правительства РФ «Пассажирский порт Санкт-Петербург» предназначен исключительно для приема и обслуживания круизных и паромных судов».
АСН-инфо