Эксперты: Рынок коммерческой недвижимости в России преодолел дно
Основное движение вниз рынка коммерческой недвижимости в России завершилось, отмечают специалисты международной консалтинговой компании Cushman & Wakefield в отчете за IV квартал 2009 г., передает ИА Интерфакс.
«Снижение сыграло важную роль, стимулировав деловую активность на рынке. Сегодня покупатели и арендаторы гораздо более активны, чем год назад», - отмечают они.
В исследовании прогнозируется в целом позитивный сценарий развития рынка коммерческой недвижимости, однако отмечается его зависимость от поведения экономики. «Пока нет однозначных свидетельств того, что экономика преодолела кризис, вторую волну падения на рынке недвижимости нельзя исключить. Тем не менее, мы видим повышение деловой активности и интереса к рынку недвижимости со стороны крупных инвесторов», - отмечает руководитель отдела консалтинга и исследований Cushman & Wakefield Дениса Соколова.
На рынке торговой недвижимости, по мнению аналитиков, коррекция в целом завершилась. Торговые центры, которые приспособились к новым условиям, уже готовы к дальнейшему развитию. После стремительного падения арендных ставок в начале 2009 г. на рынке офисной недвижимости наступил период стабилизации. Результаты IV квартала 2009 Г. показали, что «дно» пройдено и в 2010 г. постепенно начнется умеренный рост цен (от 3% до 7% в зависимости от качества помещений). На рынке складской недвижимости предложение будет сокращаться в 2010 г., доля вакантных площадей будет снижаться, что приведет к дефициту готовых к въезду площадей, а, следовательно, росту арендных ставок.
Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) – крупнейший инвестиционный проект, который должен кардинальным образом видоизменить конфигурацию дорожной сети и распределение транспортных потоков Московского транспортного узла, отметил сегодня на пресс-конференции глава «Автодора» С. Костин. «Без реализации этого проекта невозможно кардинально решить проблему «московских пробок» и разгрузки радиальных выходов из Москвы», - подчеркнул он.
С. Костин пояснил, что в силу того, что объект капиталоемкий и технически сложный, с большим количеством развязок и искусственных сооружений, строительство ЦКАД планируется осуществлять поэтапно. До 2015 г. планируется построить первый участок трассы (53 км), который соединит скоростную автотрассу Москва – Санкт-Петербург с дорогой М-8 «Холмогоры».
В 2016-2018 гг. будут введены еще 5 участков дороги общей протяженностью 260 км, которые сформируют восточное полукольцо от магистрали Москва – Санкт-Петербург через федеральные трассы М-8 «Холмогоры», М-7 «Волга», М-5 «Урал», М-4 «Дон» до дороги М-1 «Беларусь».
На следующем этапе (ориентировочно, до 2020 г.) планируется замкнуть ЦКАД на западе путем строительства соединительного участка между трассой Москва – Санкт-Петербург в районе Клина и М-1 «Беларусь» протяженностью около 118 км.
«ЦКАД – это комплексный проект, который помимо строительства самой дороги предусматривает также создание большого «логистического кольца» вокруг Москвы, развитие жилищной застройки и объектов коммерческого назначения», - подчеркнул С. Костин.
Общий объем инвестиций в строительство дороги в 2010-2015 гг. составит 240 млрд. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств - 82,5 млрд. рублей.