МРСК Северо-Запада выполнила ремонтную программу 2009 г. в объеме 1,1 млрд. рублей
ОАО «МРСК Северо-Запада» выполнило ремонтную программу 2009 г. по физическим показателям в полном объеме, по части позиций – с превышением плана. Затраты на нее составили 1, 099 млрд. рублей. Первоначально затраты на программу 2009 г. планировались в объеме почти 1,167 млн. рублей, но в течение года были снижены на 5% в связи с корректировкой бизнес-плана компании.
«Дополнительные объемы ремонта электросетевых объектов удалось осуществить за счет экономии в результате проведения конкурсных процедур», - пояснил начальник департамента эксплуатации и ремонта МРСК Северо-Запада Олег Темеров.
В минувшем году в филиалах МРСК Северо-Запада отремонтировали 39 подстанций и более 1,5 тысячи км воздушных линий напряжением 35-150 кВ, выполнили капитальный ремонт 27 силовых трансформаторов напряжением 35-150 кВ. Произведен ремонт 2790 км сетей напряжением 0,4-20 кВ и 975 трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ.
«Фактическая потребность в объемах ремонта, в среднем примерно в 2 раза больше», - считает Олег Темеров. Наибольшую обеспокоенность, по его словам, вызывает высокий уровень технического износа распределительных сетей 0,4-10 кВ.
В 2009 г. ОАО «Российские железные дороги» инвестировало в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей. В эксплуатацию были введены несколько важных инфраструктурных объектов – мостов и тоннелей.
Новый железнодорожный мост через Обь в районе города Камень-на-Оби (Западно-Сибирская ЖД) обеспечит нарастающий грузопоток по этому стратегическому грузовому направлению, прежде всего, угля из Кузбасса. Теперь движение на Среднесибирском ходу вышло на качественно новый уровень.
Запуск II очереди совмещенного моста через реку Амур (Дальневосточная ЖД) ликвидировал последний однопутный участок на всей Транссибирской магистрали, позволил увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза.
Реконструированный Нанхчульский тоннель (Красноярская ЖД) имеет стратегическое значение в перевозках по южному ходу Транссиба.
Кроме того, в 2009 г. были введены в эксплуатацию Лагар-Аульский тоннель на участке Архара – Хабаровск (Дальневосточная ЖД), Навагинский тоннель на участке Армавир – Туапсе и Большой Новороссийский тоннель (Северо-Кавказская ЖД), мост через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена (Восточно-Сибирская ЖД) и другие объекты.