Цена аренды жилья бизнес-класса в Москве в январе 2010 г. выросла
По данным АН «Доки», стоимость аренды 1-комнатных квартир осталась без изменений и только 3-комнатные квартиры продемонстрировали отрицательную динамику. Традиционное затишье в январе сказалось на эконом-классе в полную силу и количество сделок в этом сегменте не превысило показатель января 2009 г.
Обратная ситуация разворачивалась в бизнес-классе. За январь стоимость найма квартир здесь выросла от 3% до 7%. Подобную динамику эксперты АН связывают с повышением заработной платы среди менеджеров среднего звена и квалифицированных специалистов. Количество заявок в бизнес-классе оказалось на 24% больше уровня 2009 г.
По словам гендиректора АН «Доки» Леонида Меньшикова в январе предпочтения среди арендаторов распределились следующим образом: 46% нанимателей искали квартиры в эконом-классе, 38% приходились на объекты бизнес-класса и только 16% на элитные квартиры.
Съемное жилье в январе 2010 г.:
Эконом-класс:
- 1-комнатные квартиры - 24 тыс. рублей (0)
- 2-комнатные квартиры - 30 тыс. рублей (0)
- 3-комнатные квартиры - 38 тыс. рублей (-1%)
Бизнес-класс:
- 1-комнатные квартиры – 38,6 тыс. рублей (+7,2%)
- 2-комнатные квартиры - 50 тыс. рублей (+4,2%)
- 3-комнатные квартиры - 72 тыс. рублей (+2,9%)
Элитные квартиры:
- 1-комнатные квартиры - 73 тыс. рублей (+1,3%)
- 2-комнатные квартиры - 96 тыс. рублей (+3,2%)
- 3-комнатные квартиры - 170 тыс. рублей (-3,4%)
Стоимость аренды самой дешевой 1-комнатной квартиры снизилась в январе с 13 до 12 тыс. рублей (сдавалась в районе метро «Новогиреево»). Жилье предлагалось с ремонтом от застройщика. Снять самую дешевую 2-комнатную квартиру в Москве можно было за 17 тыс. рублей около метро «Домодедовская». Она находится в 12-этажном панельном доме советской застройки. Ремонт в квартире был сделан 10 лет назад. Самую дешевую 3-комнатную квартиру можно было у метро «Домодедовская» за 22 тыс. рублей в месяц.
Снять самую дорогую 1-комнатную квартиру в Москве можно было в районе метро «Арбатская» за 140 тыс. рублей. Самая дорогая съемная 2-комнатная квартира располагается в районе метро «Кропоткинская», за нее просили 400 тыс. рублей в месяц. Аренда самой дорогой 3-комнатной квартиры обходилась в январе в 1,2 млн. рублей в месяц. Такую сумму просили за аренду квартиры в ЖК «Триумф-Палас».
Градостроительный совет Санкт-Петербурга одобрил эскизный проект многофункционального центра в квартале, ограниченном Якорной ул., пр. Шаумяна, Магнитогорской ул. и продолжением пр. Металлистов. Проект разработан архитектурной студией «А.Лен» при участии Helin & Co Arkkitendit (Финляндия), ООО «Литейная часть-91» ( Санкт-Петербург) и Braun & Schlockermann (Германия) по заказу финского холдинга SRV.
Территория застройки занимает 7,9 га. Эта часть квартала общей площадью 14,9 га отнесена ПЗЗ к зоне ТПД1_1, что позволяет строить здесь как промышленные, так и офисные здания. В настоящее время на земельном участке, приобретенном SRV, находится несколько заброшенных промышленных строений и бизнес-центр «Аскольд», выкупленный у Becar (ранее здание было корпусом фабрики «Знамя труда»).
Как рассказал руководитель ООО «Литейная часть-91» Рафаэль Даянов, на месте этого квартала с XIX в. существовала промышленная застройка. В 1951 г. был разработан первый проект планировки, который предусматривал строительство неоклассических зданий с образованием нескольких площадей, однако он не был реализован. В 1960-х гг. вокруг Красногвардейской пл. сформировалась «хрущевская» застройка типичной для того времени минималистской архитектуры, а между этой застройкой и р. Оккервиль сохранилась промзона.
Редевелопмент территории, задуманный SRV, предусматривает строительство 13 зданий, расположенных по периметру квартала, а также вдоль центральной эспланады, рассекающей его надвое со стороны пр. Шаумяна и затем разделяющейся на две диагонали. Эти здания предназначены для офисной недвижимости, их 1-3 этажи – для торговой, а на углу пр. Шаумяна и Магнитогорской ул. проектируется отель.
В соответствии с эскизом, офисные здания имеют одинаковую высоту 48 м, являющуюся предельной в соответствии с ПЗЗ. Внутреннее пространство квартала занято торговой недвижимостью, соединенной с бизнес-центрами на уровне 3 этажа. Общая площадь офисной недвижимости по проекту составляет 275 тысяч кв. м, торговой – 198,9 тысячи кв. м, отельной – 39 тысяч кв.м. Озеленение частично предполагается вынести на стилобат. Встроенные и подземные парковки рассчитаны на 4075 машиномест.
Архитектурное решение фасадов будет разработано на последующих стадиях, однако в любом случае, по словам авторов, сплошного остекления не предусматривается.
Как пояснил Сергей Орешкин, строительство МФК предполагается в несколько очередей. Вначале будет застраиваться тыльная сторона квартала по оси продолжения пр. Металлистов. Общий объем инвестиций оценивается в 2млрд. долларов. Заказчик рассчитывает на привлечение нескольких инвесторов.
Доступ транспорта к МФК предлагается оптимизировать за счет прокладки туннеля по оси пр. Шаумяна под Якорной ул. В соответствии с Генпланом, Магнитогорская ул. через новый мост через р. Охту выйдет на Новочеркасский пр.
Прерывистая линия лицевой застройки Магнитогорской ул. с разнонаправленными узкими проездами между корпусами зданий вызвала сомнения у главы Союза архитекторов Петербурга Владимира Попова и Евгения Герасимова. По их оценке, предложенное решение существенно расходится с традицией петербургского градостроительства. Более позитивно высказался о проекте рецензент Олег Романов – впрочем, также сравнивший проектируемые корпуса со «скандинавскими фьордами».
По оценке Тимофея Садовского, узкие пространства между зданиями могут не обеспечить нормативов инсоляции. Он выразил сожаление в связи с тем, что заказчик проекта, как и другие инвесторы, стремится использовать каждый квадратный метр площади и высоты.
Впрочем, даже скептики согласились одобрить проект с условием доработки с некоторым разрежением застройки. Большинство поддержали предложение главного архитектора Санкт-Петербурга Юрия Митюрева о необходимости формирования площади на пересечении Магнитогорской ул. с продолжением пр. Металлистов, как предполагал проект планировки 1951 г.