В ПЗЗ Петербурга внесут поправки, регламентирующие отступы от границы участков
Как рассказал на заседании Градсовета главный архитектор Санкт-Петербурга Юрий Митюрев, Комитет по градостроительству и архитектуре готовит пакет поправок к Правилам землепользования и застройки, которые будут внесены отдельным законопроектом в Законодательное собрание.
Он отметил, что некоторые положения ПЗЗ не только создают трудности для застройщиков, но нарушают градостроительную традицию застройки центральной части города. Так, требование 10-метрового отступа от границ земельного участка в центре принуждает в ряде случаев создавать разрыв в лицевой линии застройки. При строгом следовании ПЗЗ такая необходимость возникает, если в брандмауэре прилегающего к застройке здания существуют окна, даже если они были пробиты без разрешения градостроительных инстанций.
Ю.Митюрев напомнил о том, что застройка в центре города также регламентируется законом «О границе зон охраны объектов культурного наследия». Некоторые проекты, не вступающие в противоречие с ПЗЗ, нарушают этот закон, признает он.
Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) – крупнейший инвестиционный проект, который должен кардинальным образом видоизменить конфигурацию дорожной сети и распределение транспортных потоков Московского транспортного узла, отметил сегодня на пресс-конференции глава «Автодора» С. Костин. «Без реализации этого проекта невозможно кардинально решить проблему «московских пробок» и разгрузки радиальных выходов из Москвы», - подчеркнул он.
С. Костин пояснил, что в силу того, что объект капиталоемкий и технически сложный, с большим количеством развязок и искусственных сооружений, строительство ЦКАД планируется осуществлять поэтапно. До 2015 г. планируется построить первый участок трассы (53 км), который соединит скоростную автотрассу Москва – Санкт-Петербург с дорогой М-8 «Холмогоры».
В 2016-2018 гг. будут введены еще 5 участков дороги общей протяженностью 260 км, которые сформируют восточное полукольцо от магистрали Москва – Санкт-Петербург через федеральные трассы М-8 «Холмогоры», М-7 «Волга», М-5 «Урал», М-4 «Дон» до дороги М-1 «Беларусь».
На следующем этапе (ориентировочно, до 2020 г.) планируется замкнуть ЦКАД на западе путем строительства соединительного участка между трассой Москва – Санкт-Петербург в районе Клина и М-1 «Беларусь» протяженностью около 118 км.
«ЦКАД – это комплексный проект, который помимо строительства самой дороги предусматривает также создание большого «логистического кольца» вокруг Москвы, развитие жилищной застройки и объектов коммерческого назначения», - подчеркнул С. Костин.
Общий объем инвестиций в строительство дороги в 2010-2015 гг. составит 240 млрд. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств - 82,5 млрд. рублей.