Загородная недвижимость Подмосковья за 2009 г. подешевела на 32%


05.02.2010 12:22

По оценке агентства «Инком-недвижимости», в декабре 2008 г. средний объект загородной недвижимости в Подмосковье (анализ проводился на основе суммирования цен предложений на все виды объектов) стоил 27,81 млн. рублей, а в декабре 2009 г. – уже 18,87 млн. рублей. То есть, за год удешевление составило 32%. Для сравнения: цены на рынке квартир в Москве за этот период, по данным IRN, упали на 23%, на рынке Подмосковья, по данным портала IndexRussia, - на 17,9%, пишет «Коммерсант».

Снижение стоимости на рынке загородного жилья в основном произошло за счет падения спроса на готовые дома и участки с подрядом. А на рынке земли коррекция цен была минимальной – по данным группы «Земер», на первичном рынке сотка земли подешевела в среднем всего на 6,79%, на вторичном – на 6,52%.

Главной тенденцией рынка в 2009 г., отмечают эксперты, стало бурное развитие сегмента «участков без подряда» (земля с подведенными коммуникациями, но без проекта строительства дома), который раньше практически не был представлен на первичном рынке. Эти предложения составили более 75%; всех вновь вышедших в 2009 г. поселков, отмечают в «Инкоме».

Такой способ землевладельцы использовали, чтобы «избавиться» от больших участков путем распродажи земли в розницу, говорят аналитики. По оценкам партнера «Миэль-недвижимости» Владимира Яхонтова, рынок крупного земельного опта (от 20 га) упал в цене на 50-70%, мелкого опта (около 10 га) — примерно на 30%, а розница во многих случаях даже подросла. Он поясняет, что участки без подряда в кризис стал наиболее востребованным продуктом из-за сравнительно низкой цены входа и возможности сэкономить на возведении дома. Впрочем, по словам господина В.Яхонтова, как только возобновится кредитное финансирование под загородное строительство, компании прекратят такие продажи, потому что сейчас для них участки без подряда — вынужденная мера, чтобы привлечь средства.

Он прогнозирует, что в 2010 г. рынок загородной недвижимости начнет восстанавливаться. Рост цен может составить 10-15%, а в сегменте «без подряда» - и более 15%. Об этом говорит и увеличение спроса — в IV квартале 2009 г. сделок на рынке загородной недвижимости было больше на 29,4%, чем в III квартале. Прогнозы «Инкома» менее оптимистичны: если экономика России будет развиваться теми же темпами, как сейчас, в I полугодии 2010 г. рынок загородной недвижимости Подмосковья будет стабилен, а во II полугодии не исключен незначительный рост.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



04.02.2010 22:26

Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) – крупнейший инвестиционный проект, который должен кардинальным образом видоизменить конфигурацию дорожной сети и распределение транспортных потоков Московского транспортного узла, отметил сегодня на пресс-конференции глава «Автодора» С. Костин. «Без реализации этого проекта невозможно кардинально решить проблему «московских пробок» и разгрузки радиальных выходов из Москвы», - подчеркнул он.

С. Костин пояснил, что в силу того, что объект капиталоемкий и технически сложный, с большим количеством развязок и искусственных сооружений, строительство ЦКАД планируется осуществлять поэтапно. До 2015 г. планируется построить первый участок трассы (53 км), который соединит скоростную автотрассу Москва – Санкт-Петербург с дорогой М-8 «Холмогоры».

В 2016-2018 гг. будут введены еще 5 участков дороги общей протяженностью 260 км, которые сформируют восточное полукольцо от магистрали Москва – Санкт-Петербург через федеральные трассы М-8 «Холмогоры», М-7 «Волга», М-5 «Урал», М-4 «Дон» до дороги М-1 «Беларусь».

На следующем этапе (ориентировочно, до 2020 г.) планируется замкнуть ЦКАД на западе путем строительства соединительного участка между трассой Москва – Санкт-Петербург в районе Клина и М-1 «Беларусь» протяженностью около 118 км.

«ЦКАД – это комплексный проект, который помимо строительства самой дороги предусматривает также создание большого «логистического кольца» вокруг Москвы, развитие жилищной застройки и объектов коммерческого назначения», - подчеркнул С. Костин.

Общий объем инвестиций в строительство дороги в 2010-2015 гг. составит 240 млрд. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств - 82,5 млрд. рублей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо