Строительство ЦКАД Подмосковья включает создание большого «логистического кольца» вокруг столицы
Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) – крупнейший инвестиционный проект, который должен кардинальным образом видоизменить конфигурацию дорожной сети и распределение транспортных потоков Московского транспортного узла, отметил сегодня на пресс-конференции глава «Автодора» С. Костин. «Без реализации этого проекта невозможно кардинально решить проблему «московских пробок» и разгрузки радиальных выходов из Москвы», - подчеркнул он.
С. Костин пояснил, что в силу того, что объект капиталоемкий и технически сложный, с большим количеством развязок и искусственных сооружений, строительство ЦКАД планируется осуществлять поэтапно. До 2015 г. планируется построить первый участок трассы (53 км), который соединит скоростную автотрассу Москва – Санкт-Петербург с дорогой М-8 «Холмогоры».
В 2016-2018 гг. будут введены еще 5 участков дороги общей протяженностью 260 км, которые сформируют восточное полукольцо от магистрали Москва – Санкт-Петербург через федеральные трассы М-8 «Холмогоры», М-7 «Волга», М-5 «Урал», М-4 «Дон» до дороги М-1 «Беларусь».
На следующем этапе (ориентировочно, до 2020 г.) планируется замкнуть ЦКАД на западе путем строительства соединительного участка между трассой Москва – Санкт-Петербург в районе Клина и М-1 «Беларусь» протяженностью около 118 км.
«ЦКАД – это комплексный проект, который помимо строительства самой дороги предусматривает также создание большого «логистического кольца» вокруг Москвы, развитие жилищной застройки и объектов коммерческого назначения», - подчеркнул С. Костин.
Общий объем инвестиций в строительство дороги в 2010-2015 гг. составит 240 млрд. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств - 82,5 млрд. рублей.
ОАО «Северное управление строительства», подконтрольное инжиниринговой компании ОАО «СПбАтомЭнергоПроект», купил у холдинга «Титан-2» 100% акций ОАО «Управление промышленных предприятий», сообщает пресс-служба компании.
Как заявил гендиректор ОАО «Северное управление строительства» Юрий Якимчук, это приобретение повысит эффективность работы компании, расширит поле ее деятельности и повысит капитализацию.
Начиная с 2008 года, ОАО «УПП» поставляет бетон на стройплощадку Ленинградской АЭС-2, генпроектировщиком и генподрядчиком сооружения которой является инжиниринговая компания ОАО «СПбАЭП».
ОАО «УПП» выпускает также раствор, асфальт и железобетонные изделия – плиты для стен и перекрытий, фундаментные блоки, лестничные марши, сваи, строительные ограждения и спецконтейнеры для хранения радиоактивных отходов, металлоконструкции, столярные изделия.
Специалисты УПП изготавливали спецопоры и другие изделия для Смоленской атомной станции. Выполняли многочисленные заказы для порта в Усть-Луге, поставляя туда высокомарочный бетон. Принимали участие в строительстве КАД вокруг Санкт-Петербурга и других объектах.