Эксперт: За 2 месяца завершить археологические исследования на месте «Охта-Центра» невозможно
По оценке научного сотрудника Института истории материальной культуры РАН Петра Сорокина, до июня 2009 г. руководившего археологической экспедицией в устье Охты, исследования на этой территории выполнены на 70%. Он пояснил, что перед его группой ставилась задача исследования только центральной части территории на месте проектируемого здания «Охта-центра».
Между тем в декабре 2009 г. был объявлен новый конкурс на завершение исследований, в котором группа П.Сорокина участия не приняла. «Перед археологами ставится задача завершить работы к апрелю, когда предполагается начало строительных работ. Мы считаем, что за такой срок добросовестное исследование невозможно», - подчеркнул он, сказав, что опасается, что работа будет осуществляться наспех.
Как пояснил научный сотрудник Государственного Эрмитажа Дмитрий Мачинский, конкурс официально выиграл тот же Институт материальной культуры РАН. По его сведениям, руководитель новой экспедиции, Наталья Соловьева, является специалистом по истории южной Туркмении.
По сведениям сопредседателя петербургского ВООПИиК Александра Марголиса, специалист по Туркмении также привлечена к проекту «Исследование возможности завершения создания ансамбля Смольного монастыря с учетом его первоначального исторического облика», предусматривающего строительство спроектированной Растрелли, но не построенной колокольни высотой 140 м. Этот проект анонсирован на сайте инициатора – Фонда инвестиционно-строительных проектов, однако, как подчеркнул А.Марголис, о нем не рассказывают ни специалистам, ни прессе. Он опасается, что и в этом случае как археологическое исследование, так и само строительство может осуществляться второпях и в соответствии с капризами скрывающего имя инвестора.
На совещании правительства Карелии под руководством главы региона Сергея Катанандова обсуждались итоги выполнения в 2009 г. РЦП «Развитие дорожного хозяйства на период до 2015 г.», сообщает пресс-служба администрации региона.
Как рассказал замминистра строительства Карелии Николай Скресанов, в 2009 г. из республиканского бюджета на реализацию мероприятий программы было выделено более 660 млн. рублей. Дополнительно крупные средства на региональные дороги удалось привлечь из федерального бюджета.
Среди ключевых объектов 2009 г. Н.Скресанов выделил новый мост на автомобильной дороге Кемь – Лонка в Калевальском районе, капремонт участков этой дороги, ведущей в пос. Калевала, а также строительство нового участка трассы Кочкома – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – госграница. В целом в рамках программы за 2009 г. был выполнен ремонт 31 моста, отремонтировано 39 км дорог, перестроено 13 водопропускных труб на дорогах.
Говоря о перспективах 2010 г., С.Катанандов предложил определить приоритеты отрасли и более активно работать по получению федеральных средств, т.к. напряженный региональный бюджет не может увеличивать финансирование дорожного строительства.
Одним из приоритетов, по его мнению, должно стать дорожное строительство в Петрозаводске. По поручению С.Катанандова уже в феврале должен быть утвержден график ремонта улиц города на 2010 г.
Кроме того, необходимо разработать отдельную программу по строительству новых улиц и мостов в Петрозаводске. Сегодня существует несколько дорожных проектов, способных значительно разгрузить основные городские магистрали. Например, прокладка новой городской магистрали у железной дороги вдоль пр. Александра Невского, реконструкция ул. Ленинградская, Достоевского и другие. По мнению С.Катанандова, пришло время систематизировать все эти наработки и начинать кардинально менять дорожную сеть Петрозаводска.