Санкт-Петербург. Перестройка и ускорение
В апреле 2005 года будет завершено рабочее проектирование реконструкции Пискаревского проспекта в Петербурге.
Первым этапом станет участок трассы от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Такое внимание именно этому отрезку уделено неслучайно: на данном участке проспект проходит в районах плотной жилой застройки и одновременно является напряженной грузовой трассой. Между тем долгие годы не ремонтировавшийся проспект сегодня находится в аварийном состоянии. Дорожное покрытие магистрали, давно исчерпавшей свою пропускную способность, разрушено, нарушена ливневая канализация, разбиты трамвайные пути.
Проект, разработанный в ЗАО «Петербург-Дорсервис», предусматривает расширение проезжей части на одну полосу, а также вынос трамвайных путей к обочине в сторону Красногвардейского района. Последнее обстоятельство, по мнению проектировщиков, потребует применения шумозащитных мер. Будет ли это дополнительное остекление жилой застройки либо экранирование – еще не решено.
Трамвай также предложено сделать менее шумным за счет укладки путей на специальные маты. Генпроектировщик необходимым опытом обладает: восемь лет назад специалисты ЗАО «Петербург-Дорсервис» уже работали над устройством трамвайных путей по новой технологии на Литейном проспекте. Кстати, при разработке проекта затрагивался вопрос о самой целесообразности существования трамвайных путей на Пискаревском. Однако по зрелом размышлении рельсовый транспорт решено было здесь оставить: это основной вид пассажирского транспорта, обслуживающий названный участок проспекта. Более того, возможно, что после окончания всех работ трамвай сделают «ускоренным», как это случилось несколько лет назад на проспекте Просвещения.
Пока подготовлено четыре варианта реконструкции Пискаревского от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Практически все они предусматривают строительство ряда искусственных сооружений – путепроводов и пешеходных тоннелей, а также шумозащиту. Общий для всех недостаток – снос зеленых насаждений, правда с последующими компенсационными посадками. Тем не менее, в Управлении садово-паркового хозяйства именно по этой причине отказались согласовывать вариант с переносом трамвайных путей. Цена вопроса по всем вариантам колеблется от 684 до 702 млн рублей.
Вообще же стоимость реконструкции всего Пискаревского проспекта – около 2 млрд рублей. Эта цифра не кажется астрономической, если учесть, что проспект является одной из важнейших широтных магистралей восточных районов Петербурга, обеспечивающей выход транспорта из этой части города на федеральную автодорогу «Скандинавия». Именно поэтому после реконструкции проспекту будет присвоен статус «скоростного», и поэтому проект предусматривает увязку магистрали с тоннелем под Невой, запроектированным в створе Пискаревского и Орловской улицы. Скоростное движение по проспекту возможно организовать благодаря безсветофорному режиму: это будет достигнуто за счет строительства развязок и путепроводов. В частности, планируется реконструировать морально и технически устаревший Пискаревский путепровод, построить автомобильные мосты через проспекты Блюхера и Металлистов, трамвайную эстакаду. По некоторым оценкам, соединение проспекта с восточным полукольцом КАД, позволит сократить время проезда от аэропорта Пулково до Смольного в два раза.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Проект, разработанный в ЗАО «Петербург-Дорсервис», предусматривает расширение проезжей части на одну полосу, а также вынос трамвайных путей к обочине в сторону Красногвардейского района. Последнее обстоятельство, по мнению проектировщиков, потребует применения шумозащитных мер. Будет ли это дополнительное остекление жилой застройки либо экранирование – еще не решено.
Трамвай также предложено сделать менее шумным за счет укладки путей на специальные маты. Генпроектировщик необходимым опытом обладает: восемь лет назад специалисты ЗАО «Петербург-Дорсервис» уже работали над устройством трамвайных путей по новой технологии на Литейном проспекте. Кстати, при разработке проекта затрагивался вопрос о самой целесообразности существования трамвайных путей на Пискаревском. Однако по зрелом размышлении рельсовый транспорт решено было здесь оставить: это основной вид пассажирского транспорта, обслуживающий названный участок проспекта. Более того, возможно, что после окончания всех работ трамвай сделают «ускоренным», как это случилось несколько лет назад на проспекте Просвещения.
Пока подготовлено четыре варианта реконструкции Пискаревского от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Практически все они предусматривают строительство ряда искусственных сооружений – путепроводов и пешеходных тоннелей, а также шумозащиту. Общий для всех недостаток – снос зеленых насаждений, правда с последующими компенсационными посадками. Тем не менее, в Управлении садово-паркового хозяйства именно по этой причине отказались согласовывать вариант с переносом трамвайных путей. Цена вопроса по всем вариантам колеблется от 684 до 702 млн рублей.
Вообще же стоимость реконструкции всего Пискаревского проспекта – около 2 млрд рублей. Эта цифра не кажется астрономической, если учесть, что проспект является одной из важнейших широтных магистралей восточных районов Петербурга, обеспечивающей выход транспорта из этой части города на федеральную автодорогу «Скандинавия». Именно поэтому после реконструкции проспекту будет присвоен статус «скоростного», и поэтому проект предусматривает увязку магистрали с тоннелем под Невой, запроектированным в створе Пискаревского и Орловской улицы. Скоростное движение по проспекту возможно организовать благодаря безсветофорному режиму: это будет достигнуто за счет строительства развязок и путепроводов. В частности, планируется реконструировать морально и технически устаревший Пискаревский путепровод, построить автомобильные мосты через проспекты Блюхера и Металлистов, трамвайную эстакаду. По некоторым оценкам, соединение проспекта с восточным полукольцом КАД, позволит сократить время проезда от аэропорта Пулково до Смольного в два раза.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас:
Богатые россияне скупают недвижимость в Британии.
Многие богатые российские бизнесмены, давно привлекаемые такими фешенебельными районами Лондона, как Белгравиа, Мейфэр и «улица миллиардеров» в Кенсингтоне, «сейчас покупают экстравагантные вторые дома к югу и западу от города». Как сообщает «Интерфакс-Европа», об этом пишет издаваемая в Париже американская газета «Интернэшнл геральд трибюн».
В статье говорится, что «хотя британский земельный регистр не предоставляет данных о продажах, совершаемых покупателями, и даже не называет графство, где они совершены, эти сведения указывают, что число домов, проданных за 1 млн фунтов стерлингов и дороже, выросло по всей стране примерно до двух тысяч только в первой половине 2004 года. Это увеличение на 61% с 2003 года».
Как утверждает «Интернэшнл геральд трибюн», повышенный интерес состоятельных русских покупателей к британской недвижимости привел к образованию новых риэлтерских компаний. «В отличие от обычных агентов по продаже недвижимости, действующих по поручению и в интересах продавца, новые службы работают только ради удовлетворения нужд покупателя. Алекс Ризави, основатель «Прайм проперти солюшнз», отказавшись назвать точные суммы, сказал все же, что компания получила на 10-15% больше запросов от российских клиентов за последний месяц», – отмечает газета.
В статье говорится, что «хотя британский земельный регистр не предоставляет данных о продажах, совершаемых покупателями, и даже не называет графство, где они совершены, эти сведения указывают, что число домов, проданных за 1 млн фунтов стерлингов и дороже, выросло по всей стране примерно до двух тысяч только в первой половине 2004 года. Это увеличение на 61% с 2003 года».
Как утверждает «Интернэшнл геральд трибюн», повышенный интерес состоятельных русских покупателей к британской недвижимости привел к образованию новых риэлтерских компаний. «В отличие от обычных агентов по продаже недвижимости, действующих по поручению и в интересах продавца, новые службы работают только ради удовлетворения нужд покупателя. Алекс Ризави, основатель «Прайм проперти солюшнз», отказавшись назвать точные суммы, сказал все же, что компания получила на 10-15% больше запросов от российских клиентов за последний месяц», – отмечает газета.
Для некоторых русские покупатели кажутся легкой добычей. «Когда частный продавец узнает, что какой-то русский проявляет интерес, он обычно прибавляет 40% сверх первоначальной запрошенной цены, отлично зная, что русский будет готов заплатить без вопросов», – сообщает издание.
По материалам М2
Подписывайтесь на нас: