Москва. Инвестфонд в доле с девелопером
Американский инвестфонд под управлением Moore Capital купил 20% долей компании «РосЕвроДевелопмент», строящей коммерческую недвижимость по всей стране.
Сделка с Moore Capital - первый пример прямой инвестиции западного фонда в капитал российской девелоперской компании, подчеркивают эксперты.
Хотя иностранные акционеры есть у компании «Открытые инвестиции», это стало результатом биржевого размещения: в ноябре 2004 г. компания продала 38,5% акций на LSE, выручив $68,8 млн. До этого иностранные инвесторы предпочитали инвестировать не в девелопмент, а в саму недвижимость. Осенью 2005 г. Raven Russia выкупила у компании «Эспро Менеджмент» складские терминалы «Кулон-Балтия» и «Кулон» за $18,6 млн.
В 2004 г. швейцарская инвестиционная группа Eastern Property Holdings более чем за $40 млн купила у Westdeutsche Immobilien Bank офисный центр «Берлинский дом» на Петровке. Управляющий директор компании Praedium Рубен Алчуджян напоминает, что в Европе большая часть объектов недвижимости принадлежит инвестфондам. «То же через несколько лет, возможно, будет в Москве», - полагает он. Нынешнюю доходность инвестиционных сделок в коммерческой недвижимости Дэвид Бродерсен, управляющий директор Noble Gibbons в ассоциации с CB Richard Ellis, оценивает в 10%, а в регионах - в 11-13%.
Источник: Ведомости
Подписывайтесь на нас:
Сегодня под стенами Законодательного собрания противника строительства морского пассажирского терминала вышли на митинг под лозунгом «Депутаты обманывают народ и защищают коррупционеров!»
Инициаторами проведения митинга выступили общественные организации «Защитим остров Васильевский!» (ЗОВ) и Движение гражданский инициатив.
Поводом для гражданского недовольства послужило принятие постановления городского ЗакСа об изменении наименования географического объекта – строящегося пассажирского терминала. В новой редакции оно звучит следующим образом - «строящийся морской торговый порт на Васильевском острове».
Многими это было истолковано как изменение назначения порта. «Сомнительный проект строительства пассажирского порта в центре Петербурга стал торговым, а фактически - грузовым. На наш взгляд, депутаты утвердили еще более опасный проект. В очередной раз они обманули своих избирателей, защищая интересы коррупционеров. 23 февраля - День защитника Отчества - должен стать днем публичного позора для продажных депутатов», - говорится в распространенном инициативной группе обращении.
В пресс-службе УК «Морской фасад» так объяснили принятое депутатами решение: «Согласно ст.9 Кодекса торгового мореплавания, который регулирует деятельность портов, морские порты делятся на торговые, рыбные и специализированные, предназначенные для перевозки определенных типов грузов – леса, нефти. В соответствии с Кодексом, обслуживание пассажиров осуществляется исключительно в торговых портах. Новый терминал не будет принимать грузы, поскольку это экономически нецелесообразно. В Санкт-Петербурге достаточно возможностей для этого, строится грузовой терминал в Усть-Луге. На основании ТЭО проекта и постановления Правительства РФ «Пассажирский порт Санкт-Петербург» предназначен исключительно для приема и обслуживания круизных и паромных судов».
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: