МЭС СЗ начали к строительству второго здания ОПУ на подстанции 330 кВ Восточная
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада приступил к строительству второго общеподстанционного пункта управления (ОПУ) на подстанции 330 кВ Восточная в Ленобласти, сообщает пресс-служба компании.
Работы выполняются в рамках комплексной реконструкции объекта. В результате технического перевооружения подстанции будет значительно повышена надежность электроснабжения крупных предприятий и жилых кварталов в центре Санкт-Петербурга, а также Всеволожского и Выборгского районов Ленобласти. На реконструкцию ОПУ и оснащение его необходимым оборудованием направлено более 86 млн. рублей.
Новый ОПУ предназначен для управления открытыми распределительными устройствами (ОРУ) 35 и 110 кВ, которые будут построены в 2010 г. В соответствии с индивидуально разработанным проектом на ПС 330 кВ Восточная будет построено 2-этажное здание общей площадью 1008 кв. м. В нем будут установлены средства релейной защиты и противоаварийной автоматики, системы связи, автоматизированные системы управления технологическими процессами и коммерческого учета электроэнергии, аккумуляторная батарея, щит собственных нужд и постоянного тока. В настоящее время специалисты МЭС Северо-Запада подготовили площадку под застройку, заложили фундамент здания. Окончание работ запланировано на конец 2010 г.
Реконструкция ПС 330 кВ Восточная ведется с мая 2008 г. За это время на объекте завершено строительство первого ОПУ и ОРУ 330 кВ. До 2011 г. на подстанции будут заменены 4 автотрансформатора суммарной мощностью 800 МВА, а также выполнен перевод 2-цепной линии электропередачи 220 кВ Восточная – Волхов-Северная на напряжение 330 кВ. Инвестиции в реконструкцию Восточной превысят 6 млрд. рублей.
В 2009 г. ОАО «Российские железные дороги» инвестировало в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей. В эксплуатацию были введены несколько важных инфраструктурных объектов – мостов и тоннелей.
Новый железнодорожный мост через Обь в районе города Камень-на-Оби (Западно-Сибирская ЖД) обеспечит нарастающий грузопоток по этому стратегическому грузовому направлению, прежде всего, угля из Кузбасса. Теперь движение на Среднесибирском ходу вышло на качественно новый уровень.
Запуск II очереди совмещенного моста через реку Амур (Дальневосточная ЖД) ликвидировал последний однопутный участок на всей Транссибирской магистрали, позволил увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза.
Реконструированный Нанхчульский тоннель (Красноярская ЖД) имеет стратегическое значение в перевозках по южному ходу Транссиба.
Кроме того, в 2009 г. были введены в эксплуатацию Лагар-Аульский тоннель на участке Архара – Хабаровск (Дальневосточная ЖД), Навагинский тоннель на участке Армавир – Туапсе и Большой Новороссийский тоннель (Северо-Кавказская ЖД), мост через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена (Восточно-Сибирская ЖД) и другие объекты.