В.Сопромадзе продал бизнес-центр «Строгановский» на Невском пр. корпорации «Открытие»
Предприниматель Василий Сопромадзе продал бизнес-центр «Строгановский» на Невском пр., 19. Новый собственник помещений площадью около 1200 кв. м – финансовая корпорация «Открытие», пишет газета «Ведомости».
Сделка была закрыта в конце 2009 г., рассказала старший вице-президент ФК «Открытие» Наталья Барщевская. По его словам В.Сопромадзе, объект наполовину принадлежал американской «Монтэ виста инвестментс корпорейшн», которая тоже участвовала в сделке.
Бизнес-центр «Строгановский» расположен на Невском, 19. Он занимает 1185 кв. м из 2507 кв. м здания. Около 420 кв. м на 1-м этаже принадлежит городу и сдано в аренду до 2012 г. сети «Л'Этуаль». Более 700 кв. м во дворе – в безвозмездном пользовании Русского музея. В.Сопромадзе выставил «Строгановский» на продажу осенью 2007 г. Тогда он хотел получить за этот объект 11,3 млн. евро.
Участники сделки не назвали сумму сделки. Заместитель директора инвестиционного консалтинга «Colliers International Санкт-Петербург» Владимир Сергунин считает, что бизнес-центр мог быть продан исходя из цены в 5000-7000 долларов за 1 кв. м. Исполнительный директор Praktis CB Сергей Федоров оценивает сделку максимум в 240 млн. рублей. По его словам, дисконт мог составить до 50% от докризисной цены. У «Строгановского» премиальное расположение, но зато проблема с парковкой.
2 из 6 помещений «Строгановского» занимают брокерский дом «Открытие» и ФК «Открытие», 3 заняты арендаторами, еще для одного помещения площадью 190 кв. м идет поиск арендатора, рассказал Михаил Соркин, гендиректор ООО «Руссобалт сервис плюс», которое управляет «Строгановским». «Открытие» въехало в бизнес-центр в конце 2009 г. и заняло помещения, освободившиеся после «Ниссан мотор рус».
В 2009 г. ОАО «Российские железные дороги» инвестировало в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей. В эксплуатацию были введены несколько важных инфраструктурных объектов – мостов и тоннелей.
Новый железнодорожный мост через Обь в районе города Камень-на-Оби (Западно-Сибирская ЖД) обеспечит нарастающий грузопоток по этому стратегическому грузовому направлению, прежде всего, угля из Кузбасса. Теперь движение на Среднесибирском ходу вышло на качественно новый уровень.
Запуск II очереди совмещенного моста через реку Амур (Дальневосточная ЖД) ликвидировал последний однопутный участок на всей Транссибирской магистрали, позволил увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза.
Реконструированный Нанхчульский тоннель (Красноярская ЖД) имеет стратегическое значение в перевозках по южному ходу Транссиба.
Кроме того, в 2009 г. были введены в эксплуатацию Лагар-Аульский тоннель на участке Архара – Хабаровск (Дальневосточная ЖД), Навагинский тоннель на участке Армавир – Туапсе и Большой Новороссийский тоннель (Северо-Кавказская ЖД), мост через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена (Восточно-Сибирская ЖД) и другие объекты.