Эксперт: Спрос на быстровозводимые дома в Подмосковье увеличился в 4 раза
С конца 2008 г. компания «Миэль-Загородная недвижимость» зафиксировала увеличение количества запросов на покупку жилья, возведенного по сборным технологиям, в 4 раза.
На сегодняшний день это жилье уверенно отвоевывает долю рынка у кирпичного домостроения. Если до кризиса порядка 70% спроса приходилось на кирпичные дома, 15% - на строения из пеноблоков, газоселикатных блоков, и дома, построенные по принципу несъемной опалубки, 10% - занимало деревянное домостроение, и только 5% спроса распространялись на высокотехнологичные конструкции, то сегодня порядка 25% спроса приходится на дома, возведенные по каркасным технологиям.
Благодаря минимальным срокам строительства и невысокой стоимости, спрос на такое жилье увеличился в 4 раза по сравнению с докризисным временем.
В 2009 г. ОАО «Российские железные дороги» инвестировало в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей. В эксплуатацию были введены несколько важных инфраструктурных объектов – мостов и тоннелей.
Новый железнодорожный мост через Обь в районе города Камень-на-Оби (Западно-Сибирская ЖД) обеспечит нарастающий грузопоток по этому стратегическому грузовому направлению, прежде всего, угля из Кузбасса. Теперь движение на Среднесибирском ходу вышло на качественно новый уровень.
Запуск II очереди совмещенного моста через реку Амур (Дальневосточная ЖД) ликвидировал последний однопутный участок на всей Транссибирской магистрали, позволил увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза.
Реконструированный Нанхчульский тоннель (Красноярская ЖД) имеет стратегическое значение в перевозках по южному ходу Транссиба.
Кроме того, в 2009 г. были введены в эксплуатацию Лагар-Аульский тоннель на участке Архара – Хабаровск (Дальневосточная ЖД), Навагинский тоннель на участке Армавир – Туапсе и Большой Новороссийский тоннель (Северо-Кавказская ЖД), мост через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена (Восточно-Сибирская ЖД) и другие объекты.