ОССПб первым в РФ выдало допуски на осуществление функций генподрядчика и заказчика-застройщика
СРО НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» (ОССПб) первой в России выдала свидетельства о допуске на осуществление функций генерального подрядчика и заказчика-застройщика, сообщает пресс-служба СРО.
Среди компаний, получивших свидетельства – такие крупные представители строительной отрасли как: ЗАО «ЮИТ Лентек», ООО «Сэтл Сити», ЗАО «Проектирование, Реализация, Эксплуатация, Оценка «Сети и Системы», ОАО «Ремикс», ООО «Пеуру», ЗАО «Ленстрой», ЗАО «Радиокоммуникационная Компания «Мобильные радиосистемы», ООО «Технокомплекс», ОАО «Трест Севдревстрой», ООО «Интарсия», ООО «СК «СтройПрофКомплекс», ООО «Генподрядная строительная организация «Запад», ОАО «Генеральная Строительная Корпорация», ЗАО «Строительное предприятие №1», ООО «ТЭЧ-Сервис», ООО «Строительная компания ИнтерСтрой», ООО «Специализированная строительно-монтажная фирма «Арктикспецмонтаж», ООО «Дом Плюс», ООО «Электросвязьмонтаж» и др.
На совещании правительства Карелии под руководством главы региона Сергея Катанандова обсуждались итоги выполнения в 2009 г. РЦП «Развитие дорожного хозяйства на период до 2015 г.», сообщает пресс-служба администрации региона.
Как рассказал замминистра строительства Карелии Николай Скресанов, в 2009 г. из республиканского бюджета на реализацию мероприятий программы было выделено более 660 млн. рублей. Дополнительно крупные средства на региональные дороги удалось привлечь из федерального бюджета.
Среди ключевых объектов 2009 г. Н.Скресанов выделил новый мост на автомобильной дороге Кемь – Лонка в Калевальском районе, капремонт участков этой дороги, ведущей в пос. Калевала, а также строительство нового участка трассы Кочкома – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – госграница. В целом в рамках программы за 2009 г. был выполнен ремонт 31 моста, отремонтировано 39 км дорог, перестроено 13 водопропускных труб на дорогах.
Говоря о перспективах 2010 г., С.Катанандов предложил определить приоритеты отрасли и более активно работать по получению федеральных средств, т.к. напряженный региональный бюджет не может увеличивать финансирование дорожного строительства.
Одним из приоритетов, по его мнению, должно стать дорожное строительство в Петрозаводске. По поручению С.Катанандова уже в феврале должен быть утвержден график ремонта улиц города на 2010 г.
Кроме того, необходимо разработать отдельную программу по строительству новых улиц и мостов в Петрозаводске. Сегодня существует несколько дорожных проектов, способных значительно разгрузить основные городские магистрали. Например, прокладка новой городской магистрали у железной дороги вдоль пр. Александра Невского, реконструкция ул. Ленинградская, Достоевского и другие. По мнению С.Катанандова, пришло время систематизировать все эти наработки и начинать кардинально менять дорожную сеть Петрозаводска.