В 2009 г. РЖД инвестировали в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей
В 2009 г. ОАО «Российские железные дороги» инвестировало в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей. В эксплуатацию были введены несколько важных инфраструктурных объектов – мостов и тоннелей.
Новый железнодорожный мост через Обь в районе города Камень-на-Оби (Западно-Сибирская ЖД) обеспечит нарастающий грузопоток по этому стратегическому грузовому направлению, прежде всего, угля из Кузбасса. Теперь движение на Среднесибирском ходу вышло на качественно новый уровень.
Запуск II очереди совмещенного моста через реку Амур (Дальневосточная ЖД) ликвидировал последний однопутный участок на всей Транссибирской магистрали, позволил увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза.
Реконструированный Нанхчульский тоннель (Красноярская ЖД) имеет стратегическое значение в перевозках по южному ходу Транссиба.
Кроме того, в 2009 г. были введены в эксплуатацию Лагар-Аульский тоннель на участке Архара – Хабаровск (Дальневосточная ЖД), Навагинский тоннель на участке Армавир – Туапсе и Большой Новороссийский тоннель (Северо-Кавказская ЖД), мост через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена (Восточно-Сибирская ЖД) и другие объекты.
Общее собрание НП «Союзпетрострой-Стандарт» большинством голосов приняло в качестве стандартов СРО действующие ГОСТы и СНиПы, а для компаний, выполняющих подрядные работы по госзаказу на территории Петербурга – Территориально-строительные нормативы (ТСН), разработанные под эгидой городского Комитета по строительству.
Напомним, что вопрос о принятии ТСН в качестве стандартов петербургских СРО обсуждался на одном из последних заседаний Общественного совета по саморегулированию при правительстве города. Как отметил вице-губернатор Александр Вахмистров, СРО, претендующие на участие в конкурсах по горзаказу должны быть обязаны выполнять те или иные стандарты качества. Учитывая то обстоятельство, что большинство петербургских СРО еще не успели разработать собственные стандарты, Смольный рекомендовал им принять в качестве собственных нормативов ТСН Санкт-Петербурга.
Таким образом, НП «Союзпетрострой-Стандарт» стало одной из первых петербургских СРО, прислушавшихся к этому совету.