Ленинградская область. Припортовая станция
Для развития подхода к порту Усть-Луга построят припортовую станцию Лужская.
Станция Лужская по проекту будет иметь пять парков: парк приема, отправления, сортировочно-отправочный и два транзитно-выставочных. В настоящее время идет строительство транзитно-выставочных парков. Парк Северный будет обслуживать терминалы порта для перевалки угля, минеральных удобрений и генеральных грузов, а также контейнерный и паромный терминалы. Проект реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Лужская включает в себя строительство вторых путей, электрификацию участка Гатчина – Веймарн – Лужская, удлинение приемо-отправочных путей на пяти промежуточных станциях. Также проект подразумевает ввод девяти тяговых подстанций, модернизацию устройств сигнализации, централизации и блокировки, а также строительство путепроводной развязки на станции Мга.
Источник: ДП
Сегодня под стенами Законодательного собрания противника строительства морского пассажирского терминала вышли на митинг под лозунгом «Депутаты обманывают народ и защищают коррупционеров!»
Инициаторами проведения митинга выступили общественные организации «Защитим остров Васильевский!» (ЗОВ) и Движение гражданский инициатив.
Поводом для гражданского недовольства послужило принятие постановления городского ЗакСа об изменении наименования географического объекта – строящегося пассажирского терминала. В новой редакции оно звучит следующим образом - «строящийся морской торговый порт на Васильевском острове».
Многими это было истолковано как изменение назначения порта. «Сомнительный проект строительства пассажирского порта в центре Петербурга стал торговым, а фактически - грузовым. На наш взгляд, депутаты утвердили еще более опасный проект. В очередной раз они обманули своих избирателей, защищая интересы коррупционеров. 23 февраля - День защитника Отчества - должен стать днем публичного позора для продажных депутатов», - говорится в распространенном инициативной группе обращении.
В пресс-службе УК «Морской фасад» так объяснили принятое депутатами решение: «Согласно ст.9 Кодекса торгового мореплавания, который регулирует деятельность портов, морские порты делятся на торговые, рыбные и специализированные, предназначенные для перевозки определенных типов грузов – леса, нефти. В соответствии с Кодексом, обслуживание пассажиров осуществляется исключительно в торговых портах. Новый терминал не будет принимать грузы, поскольку это экономически нецелесообразно. В Санкт-Петербурге достаточно возможностей для этого, строится грузовой терминал в Усть-Луге. На основании ТЭО проекта и постановления Правительства РФ «Пассажирский порт Санкт-Петербург» предназначен исключительно для приема и обслуживания круизных и паромных судов».
АСН-инфо