Санкт-Петербург. Фабрику превратят в элитный комплекс
Инвестиционно-строительная компания «ПЕТРОПОЛЬ» инвестирует $100 млн. в Императорскую Карточную фабрику.
Компания «ПЕТРОПОЛЬ» разработала и согласовала с Главным архитектором Санкт-Петербурга Генеральный план размещения многофункционального комплекса на территории бывшей Императорской Карточной фабрики. На участке в 36,3 тыс. кв. м. планируется возвести сооружения общей площадью порядка 130 тыс. кв. м. В реализацию данного проекта будет вложено около $100 млн.
В течение 2006 г. компания планирует дать старт развитию еще нескольких масштабных территорий, общая сумма инвестиций в которые составит порядка $250 млн.
Зона застройки находится на берегу Невы, недалеко от ст. метро «Пролетарская» по адресу: пр. Обуховской обороны, д. 110. В настоящее время здесь расположено 27 зданий складского, производственного и офисного назначения, общей площадью 36,3 тыс. кв.м. - корпуса давно недействующего Комбината цветной печати. От проспекта они отделены небольшим парком.
Срок реализации проекта - 7 лет. Строительство будет производиться в 4 очереди: с 2007 по 2011 г. Начало продаж запланировано на I квартал 2007 года. Инвестиции составят более $100 млн. Их источники – собственные и привлеченные средства, в том числе банковские кредиты.
«ПЕТРОПОЛЬ» предполагает построить многофункциональный разноэтажный комплекс (1-25 этажей), состоящий из жилых домов, бизнес-центра, досугово-развлекательного центра с боулингом, паркинга. Большинство объектов недвижимости на участке – много раз перестраивавшиеся, ветхие фабричные постройки. Их разберут при подготовке к строительным работам.
Сохранят и реконструируют Главный производственный корпус Императорской карточной фабрики, построенный в 1867 г. – объект культурного и исторического наследия Санкт-Петербурга, формирующий панораму набережной Большой Невы. Его приведут в первозданный вид: «очистят» от архитектурных «наслоений» последующих лет, лишенных какого-либо стиля. Проектируемый многофункциональный комплекс станет для него достойной архитектурной «оправой». «Создавать современную жилую среду, оберегая стилистику исторической застройки, – один из основных принципов работы компании» - отмечает генеральный директор «ПЕТРОПОЛЯ» Марк Лернер.
В рамках проекта планируется благоустроить близлежащие территории, в т.ч. парк Печатников, отремонтировать фасад стоящего рядом дома, а также создать на берегу Невы променадную зону.
Район «шлиссельбургского тракта» (ныне пр. Обуховской обороны), привлекателен своей близостью к центру города и «прибрежным» расположением. Строительство многофункционального комплекса, соответствующего историческому и культурному статусу Северной Столицы, даст толчок развития этому перспективному, но мало освоенному месту.
Кроме развития территорий и строительства, «ПЕТРОПОЛЬ» займется реализацией жилья в строящихся домах своих партнеров-застройщиков: в марте он начнет эксклюзивную продажу 3-й и 4-й очередей комплекса «Синяя птица», в ближайшее время в базе компании появится еще ряд объектов.
АСН-инфо
АСН-инфо
Сегодня под стенами Законодательного собрания противника строительства морского пассажирского терминала вышли на митинг под лозунгом «Депутаты обманывают народ и защищают коррупционеров!»
Инициаторами проведения митинга выступили общественные организации «Защитим остров Васильевский!» (ЗОВ) и Движение гражданский инициатив.
Поводом для гражданского недовольства послужило принятие постановления городского ЗакСа об изменении наименования географического объекта – строящегося пассажирского терминала. В новой редакции оно звучит следующим образом - «строящийся морской торговый порт на Васильевском острове».
Многими это было истолковано как изменение назначения порта. «Сомнительный проект строительства пассажирского порта в центре Петербурга стал торговым, а фактически - грузовым. На наш взгляд, депутаты утвердили еще более опасный проект. В очередной раз они обманули своих избирателей, защищая интересы коррупционеров. 23 февраля - День защитника Отчества - должен стать днем публичного позора для продажных депутатов», - говорится в распространенном инициативной группе обращении.
В пресс-службе УК «Морской фасад» так объяснили принятое депутатами решение: «Согласно ст.9 Кодекса торгового мореплавания, который регулирует деятельность портов, морские порты делятся на торговые, рыбные и специализированные, предназначенные для перевозки определенных типов грузов – леса, нефти. В соответствии с Кодексом, обслуживание пассажиров осуществляется исключительно в торговых портах. Новый терминал не будет принимать грузы, поскольку это экономически нецелесообразно. В Санкт-Петербурге достаточно возможностей для этого, строится грузовой терминал в Усть-Луге. На основании ТЭО проекта и постановления Правительства РФ «Пассажирский порт Санкт-Петербург» предназначен исключительно для приема и обслуживания круизных и паромных судов».
АСН-инфо