«Союзпетрострой-Стандарт» принял в качестве своих стандартов ГОСТы, СНИПы и ТСН Петербурга
Общее собрание НП «Союзпетрострой-Стандарт» большинством голосов приняло в качестве стандартов СРО действующие ГОСТы и СНиПы, а для компаний, выполняющих подрядные работы по госзаказу на территории Петербурга – Территориально-строительные нормативы (ТСН), разработанные под эгидой городского Комитета по строительству.
Напомним, что вопрос о принятии ТСН в качестве стандартов петербургских СРО обсуждался на одном из последних заседаний Общественного совета по саморегулированию при правительстве города. Как отметил вице-губернатор Александр Вахмистров, СРО, претендующие на участие в конкурсах по горзаказу должны быть обязаны выполнять те или иные стандарты качества. Учитывая то обстоятельство, что большинство петербургских СРО еще не успели разработать собственные стандарты, Смольный рекомендовал им принять в качестве собственных нормативов ТСН Санкт-Петербурга.
Таким образом, НП «Союзпетрострой-Стандарт» стало одной из первых петербургских СРО, прислушавшихся к этому совету.
Столичные власти установили предельные сроки освобождения территории для строительства I участка 4-го транспортного кольца – от шоссе Энтузиастов до Щелковского шоссе. Эту процедуру планируется завершить до 2013 г.
На территории, по которой пройдет I пусковой участок, предполагается снести 16 строений, подлежащих компенсационному строительству. Кроме того, власти Москвы должны решить вопрос с 35 собственниками строений, за снос которых необходимо выплатить денежную компенсацию. На территории, по которой пройдет трасса, будет снесено 26 гаражей-стоянок, за что владельцы также должны получить денежную компенсацию.
Ранее сообщалось, что пуск I участка 4-го транспортного кольца должен быть осуществлен к концу 2011 г. По данным городских властей, на строительство этого участка предполагается затратить чуть более 66 млрд. рублей, из которых более 13 млрд. пойдет на подготовку территории, включая снос и компенсационное строительство, более 25,5 млрд. – на строительство самой дороги, а более 9 млрд. – на реконструкцию прилегающих улиц и более 18 млрд. – на перекладку и развитие инженерной инфраструктуры.
По исходным планам столичных властей движение по 4-му кольцу в целом должно открыться к 2015 г. Протяженность магистрали составит 74 км. Задержки со строительством I участка ставят эти намерения под сомнение.
Напомним, в конце декабря 2009 г. открылось движение на первых вспомогательных участках 4-го кольца – от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. После капитальной реконструкции открылись для движения Электродный проезд, 2-я ул. Измайловского зверинца, Гаражная ул., ул. Уткина (от Гаражной до 5-й ул. Соколиной горы), а также эстакада над Московской кольцевой железной дорогой и будущей трассой 4-го кольца в районе 8-й ул. Соколиной горы, передает ИА Интерфакс.