Москва. На производство цемента повлияли морозы
«Евроцемент Груп» заявило, что причиной падения производства цемента в январе - холодная погода и недостаток газа.
На 2,7 % меньше цемента произвели в январе этого года отечественные производители этого вида строительных материалов, чем за первый месяц прошлого года. Всего было выпущено 2,1 млн. тонн цемента.
Объем жилищного строительства за тот же период сократился на 14,4% проц. Среди основных причин падения производства цемента отраслевые аналитики называют кроме традиционного сезонного сокращения спроса, крайне низкие в начале года зимние температуры практически на всей территории страны из-за чего приостановили работу многие строительные предприятия, а также сокращение поставок газа на цементные заводы, который они используют в качестве топлива. В результате предприятия были вынуждены ограничить работу производственных мощностей.
АСН-инфо
Сегодня под стенами Законодательного собрания противника строительства морского пассажирского терминала вышли на митинг под лозунгом «Депутаты обманывают народ и защищают коррупционеров!»
Инициаторами проведения митинга выступили общественные организации «Защитим остров Васильевский!» (ЗОВ) и Движение гражданский инициатив.
Поводом для гражданского недовольства послужило принятие постановления городского ЗакСа об изменении наименования географического объекта – строящегося пассажирского терминала. В новой редакции оно звучит следующим образом - «строящийся морской торговый порт на Васильевском острове».
Многими это было истолковано как изменение назначения порта. «Сомнительный проект строительства пассажирского порта в центре Петербурга стал торговым, а фактически - грузовым. На наш взгляд, депутаты утвердили еще более опасный проект. В очередной раз они обманули своих избирателей, защищая интересы коррупционеров. 23 февраля - День защитника Отчества - должен стать днем публичного позора для продажных депутатов», - говорится в распространенном инициативной группе обращении.
В пресс-службе УК «Морской фасад» так объяснили принятое депутатами решение: «Согласно ст.9 Кодекса торгового мореплавания, который регулирует деятельность портов, морские порты делятся на торговые, рыбные и специализированные, предназначенные для перевозки определенных типов грузов – леса, нефти. В соответствии с Кодексом, обслуживание пассажиров осуществляется исключительно в торговых портах. Новый терминал не будет принимать грузы, поскольку это экономически нецелесообразно. В Санкт-Петербурге достаточно возможностей для этого, строится грузовой терминал в Усть-Луге. На основании ТЭО проекта и постановления Правительства РФ «Пассажирский порт Санкт-Петербург» предназначен исключительно для приема и обслуживания круизных и паромных судов».
АСН-инфо