В 2010 г. на строительство и реконструкцию дорог Петербурга будет затрачено 18,5 млрд. рублей
В рамках Адресной инвестиционной программы на 2010 г. Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений. Под эти цели из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. рублей. Для сравнения, в 2009 г. на строительство и реконструкцию 28 объектов дорожники получили на 3,5 млрд. рублей больше: 13,5 млрд. от города и 7,9 млрд. рублей из центра, пишет газета «Деловой Петербург».
Таким образом, в 2010 г. на каждый из объектов дорожного строительства может уйти 1 млрд. рублей. Любопытно, что в 2009 г. на весь капремонт дорог, а это 13 объектов, было выделено всего 1,5 млрд. рублей. Хотя дорожники утверждают, что 1,5 млрд. на капремонт дорог Петербурга – такая же «капля в море», как и 18 млрд. рублей на новое строительство.
«Из-за того, что в 2009 г. средств не хватало, дороги строились в вялотекущем режиме», - говорит директор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Петербурга Юрий Агафонов.
Кроме того, Федеральный центр ценообразования при Минрегионе РФ хочет установить среднюю стоимость строительства 1 км дороги высшей категории на уровне 122 млн. рублей. Таким образом, за 18 млрд. рублей в Петербурге можно было бы построить 147,5 км, а это больше протяженности всей КАД. «Это абсурд! – возмущаются дорожники. – За 122 млн. рублей построить 1 км. нормальной трассы просто невозможно».
Так же, по всей видимости, считают и в КБДХ. Там говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых трас. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.
Генеральный директор ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин уверен, что чиновники скромничают. По его подсчетам дефицит средств составляет все 15–20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - говорит он.
Обращение группы депутатов Законодательного собрания Санкт-Петербурга с просьбой об отмене постановления от 12.05.09, санкционирующего строительство двух жилых домов на участках северо-восточнее и западнее дома №13, корп.1, лит. Я, по ул. Дыбенко, признано официальным запросом ЗакС.
Как сообщают депутаты, к ним обратились ветераны войны, проживающие в жилом доме №11 корп. 1 по ул. Дыбенко. Они сообщают, что на огороженных участках строительство не ведется. Депутаты напоминают о том, что застройщик, ЗАО «Инвесстторг», получил землю еще в
Депутаты просят отменить постановление от 12.05.09 «в виде исключения» (в соответствии с Генпланом, он относится к зоне жилой застройки), по случаю предстоящей 65-й годовщины окончания войны, а также учитывая невыполнение застройщиком своих обязательств.
Кроме того, председатель Бюджетно-финансового комитета ЗакС Владимир Барканов ставит перед губернатором вопрос о юридических основаниях для утверждения проекта планировки и межевания квартала на Васильевском острове, подготовленного с нарушением как Генплана, так и ПЗЗ. В ППМ квартала, ограниченного Малым пр. В.О., 25-й линией В.О., Средним пр. В.О. и ул. Беринга, по которому 11 января состоялись публичные слушания, отображена пробивка ул. Беринга со спрямлением ее оси и сносом д. 3, а также строительство жилого дома на соседнем участке на 25-й линии. Между тем, как напоминает депутат, в Генплане и ПЗЗ пробивка улицы не предусмотрена, а участок на 25-й линии предназначен для строительства спортивных сооружений (функциональная зона Р0).
В.Барканов также сообщает, что ППМ, подготовленный архитектурной студией «Северная столица» по заказу ЗАО «ЮИТ Лентек», не учитывает ранее согласованный проект строительства многофункционального комплекса на участке близ дома по Малому пр. В.О., 64, лит. Р, о чем заявили представители собственников участка в ходе публичных слушаний.