Земляные работы на стройплощадке Балтийской АЭС начнутся в конце февраля
На стройке атомной станции будут задействованы в основном калининградские строители. «Загрузить региональный строительный комплекс – одна из главных задач областного правительства», - сказал в ходе встречи с представителями госкорпорации «Росатом» министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов.
Главная цель визита атомщиков в регион – познакомить региональные строительные компании с новыми требованиями получения допуска на строительство таких стратегически важных объектов, как АЭС. Как отметил советник гендиректора госкорпорации «Росатом», координатор создания СРО в атомной отрасли Виктор Опекунов, организации, вступившие в это СРО, могут продолжать свою деятельность не только на объектах атомстроя, но и на других строительных площадках повышенной опасности и технической сложности.
«Понятно, что у отраслевой СРО требования намного выше, чем у региональных», - отметил министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов. По его словам, не все компании смогут получить допуск на участие в строительстве Балтийской АЭС. Вместе с тем А.Рольбинов полагает, что большую долю общестроительных работ будут выполнять калининградские строители.
Напомним, пуск 1-го энергоблока Балтийской АЭС запланирован на 2016 г., 2-го – на 2018 г. АЭС не только обеспечит энергетическую независимость Калининградской области, но и даст мощный толчок развитию экономики региона, сообщает пресс-служба правительства региона.
Столичные власти установили предельные сроки освобождения территории для строительства I участка 4-го транспортного кольца – от шоссе Энтузиастов до Щелковского шоссе. Эту процедуру планируется завершить до 2013 г.
На территории, по которой пройдет I пусковой участок, предполагается снести 16 строений, подлежащих компенсационному строительству. Кроме того, власти Москвы должны решить вопрос с 35 собственниками строений, за снос которых необходимо выплатить денежную компенсацию. На территории, по которой пройдет трасса, будет снесено 26 гаражей-стоянок, за что владельцы также должны получить денежную компенсацию.
Ранее сообщалось, что пуск I участка 4-го транспортного кольца должен быть осуществлен к концу 2011 г. По данным городских властей, на строительство этого участка предполагается затратить чуть более 66 млрд. рублей, из которых более 13 млрд. пойдет на подготовку территории, включая снос и компенсационное строительство, более 25,5 млрд. – на строительство самой дороги, а более 9 млрд. – на реконструкцию прилегающих улиц и более 18 млрд. – на перекладку и развитие инженерной инфраструктуры.
По исходным планам столичных властей движение по 4-му кольцу в целом должно открыться к 2015 г. Протяженность магистрали составит 74 км. Задержки со строительством I участка ставят эти намерения под сомнение.
Напомним, в конце декабря 2009 г. открылось движение на первых вспомогательных участках 4-го кольца – от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. После капитальной реконструкции открылись для движения Электродный проезд, 2-я ул. Измайловского зверинца, Гаражная ул., ул. Уткина (от Гаражной до 5-й ул. Соколиной горы), а также эстакада над Московской кольцевой железной дорогой и будущей трассой 4-го кольца в районе 8-й ул. Соколиной горы, передает ИА Интерфакс.