Инфраструктура для яхтенного туризма в Петербурге не развивается из-за барьеров в законодательстве
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.
Разработчики энергоэффективного оборудования, энергосберегающих технологий и услуг предлагают правительству Санкт-Петербурга реализовать международный проект «Энергоэффективность – инновационная политика государства и гражданского общества. Социальная ответственность перед будущими поколениями».
Как рассказал на заседании Комиссии по промышленности, экономике и собственности городского ЗакС заместитель гендиректора Санкт-Петербургского фонда поддержки промышленности Николай Питиримов, для Комитета по внешним связям Смольного подготовлен проект заявки в Совет Северных стран по этому вопросу. Сотрудничество с этими странами, где широко применяются энергосберегающие технологии, целесообразно для создания в городе профильного технологического кластера, считает он.
В декабре 2009 г. петербургские специалисты представили свои новые разработки по энергосбережению на форуме «ЖКХ России». Их также предполагается презентовать на семинаре «Энергетический потенциал Санкт-Петербурга – энергосбережение и инновации» в ЗакС.
На заседании было одобрено предложение фонда о проведении в ЗакС семинара, организуемого ООО «Центр деловых контактов и сотрудничества», 18 февраля – после заседания городского правительства, на котором будут рассматриваться проблемы энергоэффективности.
Как подтвердили АСН-инфо в Комитете экономического развития, промышленной политики и торговли, 16 февраля на заседании правительства будет рассматриваться вопрос «О внесении изменений в постановление «О мерах по реализации инновационной политики в Санкт-Петербурге в 2009-2011 гг.». В действующую программу мероприятий по реализации инновационной политики предполагается включить новый раздел, предусматривающий, в частности, меры по поддержке технологий энергосбережения и энергоэффективности.
Председатель КПЭС Александр Ольховский, ознакомившийся с новыми петербургскими ноу-хау в рамках форума «ЖКХ России», убежден, что город по своему потенциалу в области таких технологий обладает серьезными преимуществами перед другими регионами РФ. Он разделяет мнение о целесообразности государственной поддержки научных разработок в этой сфере.