Инфраструктура для яхтенного туризма в Петербурге не развивается из-за барьеров в законодательстве
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.
В 2010 г. в Калининградской области планируется возвести 750 тысяч кв. м жилья. Об этом в ходе заседания регионального правительства сообщил замминистра ЖКХ и строительства Анатолий Бурьянов.
Он отметил, что в 2009 г. в области было построено 606,8 тысячи кв. м жилья. В настоящий момент свободными от имущественных обязательств являются 1100 квартир общей площадью 73,64 тысячи кв. м. Не проданными остаются еще 2800 квартир в строящихся домах.
План 2009 г. по возведению жилья полностью выполнен в Багратионовском, Гурьевском, Нестеровском, Светлогорском и Славском районах, Ладушкинском, Мамоновском, Пионерском и Янтарном округах. Менее чем на 50% с заданием справились Гвардейский, Зеленоградский, Неманский и Озерский районы, Советский округ.
В 2009 г. молодым семьям для приобретения или строительства жилья было предоставлено 415 субсидий на сумму 196 млн. рублей. В полном объеме обязательства выполнены Балтийским, Зеленоградским, Нестеровским, Полесским районами, Калининградом, Пионерским и Янтарным округами.
Из Фонда содействия реформированию ЖКХ в 2009 г. в регион поступило 970 млн. рублей. Из них 548 млн. – на капремонт домов, и 422 млн. – на расселение аварийного жилья. Всего участниками программ Фонда стали 12 МО.
Капремонт был проведен в 314 домах. Софинансирование работ областным бюджетом составило 42,7 млн. рублей, муниципальными – 99,7 млн., собственниками жилья – 42,3 млн. На расселение аварийного фонда из областного бюджета направлено 115,7 млн. рублей, из местных 27,1 млн. Приобретено 302 квартиры. Из них 124 квартиры уже предоставлены для вселения граждан.