Инфраструктура для яхтенного туризма в Петербурге не развивается из-за барьеров в законодательстве
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.
Правительство Санкт-Петербурга приняло ряд постановлений, касающихся проектирования и строительства социальных объектов.
Компании ООО «ИКА Пласт» предоставлено разрешение на проведение проектно-изыскательских работ для определения возможности строительства родильного дома в Сестрорецке. Объект планируется построить на участке площадью 9262 кв. м, расположенном на наб. р. Сестры, северо-восточнее пересечения с ул. Пограничников.
ООО «Торговый дом А.П.Иванов» рассмотрит возможность строительства комбината социального питания на участке площадью 3481 кв. м на Грузинской ул. (восточнее дома № 10, корп.2, лит. А).
ООО «ПроектКонсалт» получило разрешение на проектирование и строительство центра бытового обслуживания в Приморском районе, на участке площадью 2660 кв. м на Стародеревенской ул., северо-восточнее пересечения с Камышовой ул. В соответствии с постановлением правительства, инвестор должен перечислить в качестве арендной платы за 29 месяцев, отпущенных на проектирование и строительство 9,7 млн.рублей.
Еще один комбинат социально-бытового обслуживания с подземным гаражом намерено построить в Приморском районе ООО «РМ-Строй». Компании дано разрешение на проведение проектно-изыскательских работ на ул. Вербная ул. (северо-восточнее дома № 18, корп.1, литера А), на земельном участке площадью 4820 кв. м.
Многоэтажный паркинг в Приморском районе построит ЗАО «Союз-Строй». Компания проведет изыскания на участке площадью 7083 кв. м, расположенном на ул. Школьной, северо-восточнее пересечения с Серебряковым пер.
Возможность строительства полузаглубленного паркинга в Петроградском районе оценит ООО «Радуга». Для этого компании предоставлен земельный участок площадью 3,2 тысячи кв. м на Кемской ул., южнее пересечения с Динамовской.