«Мосмонтажспецстрой» подал в арбитражный суд Москвы заявление о банкротстве ПСФ «Крост»
Компания ОАО «Мосмонтажспецстрой» (входит в корпорацию «Главстрой» Олега Дерипаски) подала в арбитражный суд Москвы заявление о банкротстве ООО «ПСФ «Крост», пишет газета «Ведомости».
Ранее, как говорится в решении суда от 13 мая
Представитель «Главстроя» Виталий Королев утверждает, что услуги были оплачены не полностью, переговоры затянулись и было принято решение подать заявление о банкротстве. Но если «Крост» готов вернуться к конструктивному диалогу, то вопрос можно урегулировать и во внесудебном порядке. По его словам, сейчас долг составляет примерно 500 тысяч рублей.
Гендиректор «Кроста» Алексей Добашин согласен, что у компании есть долг перед «дочкой» «Главстроя», но сумма, по его словам, лишь 390 тысяч рублей. «Но «Главстрой» сам нам должен 5,7 млн. рублей, что подтверждено судебными решениями», заявляет он. В частности, входящая в концерн «Крост» компания «Экодок» подала иски к компании «Главмосстрой-опалубка» на 4,1 млн. рублей и к корпорации «Главмосстрой» на 1,3 млн. рублей и к ООО «Стройснаб» на 262 тысяч рублей. «Мы предложили им провести взаимозачет, но компания отказалась и подала иск о банкротстве», - говорит А.Добашин.
По словам В.Королева, задолженность «Главмосстроя» уже погашена, про другие компании он сказать затруднился, однако, по его словам, если есть судебные решения, все будет выплачено.
А.Добашин говорит, что долги «Кроста» перед поставщиками и субподрядчиками не превышают 500 млн. рублей, при этом самому «Кросту» должны около 600 млн. рублей. Задолженность перед банками он не раскрывает, говорит только, что она небольшая и краткосрочных долгов у компании нет. Согласно базе арбитражного суда Москвы, за
Столичные власти установили предельные сроки освобождения территории для строительства I участка 4-го транспортного кольца – от шоссе Энтузиастов до Щелковского шоссе. Эту процедуру планируется завершить до 2013 г.
На территории, по которой пройдет I пусковой участок, предполагается снести 16 строений, подлежащих компенсационному строительству. Кроме того, власти Москвы должны решить вопрос с 35 собственниками строений, за снос которых необходимо выплатить денежную компенсацию. На территории, по которой пройдет трасса, будет снесено 26 гаражей-стоянок, за что владельцы также должны получить денежную компенсацию.
Ранее сообщалось, что пуск I участка 4-го транспортного кольца должен быть осуществлен к концу 2011 г. По данным городских властей, на строительство этого участка предполагается затратить чуть более 66 млрд. рублей, из которых более 13 млрд. пойдет на подготовку территории, включая снос и компенсационное строительство, более 25,5 млрд. – на строительство самой дороги, а более 9 млрд. – на реконструкцию прилегающих улиц и более 18 млрд. – на перекладку и развитие инженерной инфраструктуры.
По исходным планам столичных властей движение по 4-му кольцу в целом должно открыться к 2015 г. Протяженность магистрали составит 74 км. Задержки со строительством I участка ставят эти намерения под сомнение.
Напомним, в конце декабря 2009 г. открылось движение на первых вспомогательных участках 4-го кольца – от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. После капитальной реконструкции открылись для движения Электродный проезд, 2-я ул. Измайловского зверинца, Гаражная ул., ул. Уткина (от Гаражной до 5-й ул. Соколиной горы), а также эстакада над Московской кольцевой железной дорогой и будущей трассой 4-го кольца в районе 8-й ул. Соколиной горы, передает ИА Интерфакс.