Ульяновск. Суд идет
Дело о привлечении Ульяновским УФАС ОАО «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» к административной ответственности направлено на новое рассмотрение в суд первой инстанции.
Федеральный Арбитражный суд Московского округа удовлетворил требования Управления ФАС по Ульяновской области и отменил решение суда первой инстанции, постановление суда апелляционной инстанции. Ранее суд признал незаконным акт антимонопольного управления о привлечении ОАО «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» к административной ответственности по ч.2 ст. 19.5 КоАП РФ в виде штрафа на 500 тыс. рублей. Федеральный Арбитражный суд Московского округа направил дело на новое рассмотрение в суд первой инстанции.
Нарушение выразилось в неуведомлении Ульяновского УФАС о повышении цены на продукцию на 48,4 - 74,5%, как того требовало предписание ФАС России, выданное обществу при получении предварительного согласия на 100 % голосующих акций в уставном капитале ОАО «Ульяновскцемент».
АСН-инфо
Сегодня под стенами Законодательного собрания противника строительства морского пассажирского терминала вышли на митинг под лозунгом «Депутаты обманывают народ и защищают коррупционеров!»
Инициаторами проведения митинга выступили общественные организации «Защитим остров Васильевский!» (ЗОВ) и Движение гражданский инициатив.
Поводом для гражданского недовольства послужило принятие постановления городского ЗакСа об изменении наименования географического объекта – строящегося пассажирского терминала. В новой редакции оно звучит следующим образом - «строящийся морской торговый порт на Васильевском острове».
Многими это было истолковано как изменение назначения порта. «Сомнительный проект строительства пассажирского порта в центре Петербурга стал торговым, а фактически - грузовым. На наш взгляд, депутаты утвердили еще более опасный проект. В очередной раз они обманули своих избирателей, защищая интересы коррупционеров. 23 февраля - День защитника Отчества - должен стать днем публичного позора для продажных депутатов», - говорится в распространенном инициативной группе обращении.
В пресс-службе УК «Морской фасад» так объяснили принятое депутатами решение: «Согласно ст.9 Кодекса торгового мореплавания, который регулирует деятельность портов, морские порты делятся на торговые, рыбные и специализированные, предназначенные для перевозки определенных типов грузов – леса, нефти. В соответствии с Кодексом, обслуживание пассажиров осуществляется исключительно в торговых портах. Новый терминал не будет принимать грузы, поскольку это экономически нецелесообразно. В Санкт-Петербурге достаточно возможностей для этого, строится грузовой терминал в Усть-Луге. На основании ТЭО проекта и постановления Правительства РФ «Пассажирский порт Санкт-Петербург» предназначен исключительно для приема и обслуживания круизных и паромных судов».
АСН-инфо