Санкт-Петербург. RBI погасил купон
ЗАО «Северный город» (холдинг RBI) погасило 4-й купон облигаций 2-го выпуска на 7,778 млн. рублей.
Выплаты произведены из расчета процентной ставки 15,6% годовых, что соответствует выплате в размере 38,89 рубля на одну облигацию номиналом 1 тыс. рублей.
Выплата следующего купона будет проходить 25 мая 2006 года в том же размере и при той же процентной ставке.
Двухлетние облигации на 200 млн. рублей были размещены 24 февраля 2005 года на Санкт-Петербургской валютной бирже. Погашение бумаг состоится 22 февраля 2007 года. Ставка купонов на весь срок обращения бумаг была установлена на уровне 15,6% годовых.
Источник: Интерфакс
Сегодня под стенами Законодательного собрания противника строительства морского пассажирского терминала вышли на митинг под лозунгом «Депутаты обманывают народ и защищают коррупционеров!»
Инициаторами проведения митинга выступили общественные организации «Защитим остров Васильевский!» (ЗОВ) и Движение гражданский инициатив.
Поводом для гражданского недовольства послужило принятие постановления городского ЗакСа об изменении наименования географического объекта – строящегося пассажирского терминала. В новой редакции оно звучит следующим образом - «строящийся морской торговый порт на Васильевском острове».
Многими это было истолковано как изменение назначения порта. «Сомнительный проект строительства пассажирского порта в центре Петербурга стал торговым, а фактически - грузовым. На наш взгляд, депутаты утвердили еще более опасный проект. В очередной раз они обманули своих избирателей, защищая интересы коррупционеров. 23 февраля - День защитника Отчества - должен стать днем публичного позора для продажных депутатов», - говорится в распространенном инициативной группе обращении.
В пресс-службе УК «Морской фасад» так объяснили принятое депутатами решение: «Согласно ст.9 Кодекса торгового мореплавания, который регулирует деятельность портов, морские порты делятся на торговые, рыбные и специализированные, предназначенные для перевозки определенных типов грузов – леса, нефти. В соответствии с Кодексом, обслуживание пассажиров осуществляется исключительно в торговых портах. Новый терминал не будет принимать грузы, поскольку это экономически нецелесообразно. В Санкт-Петербурге достаточно возможностей для этого, строится грузовой терминал в Усть-Луге. На основании ТЭО проекта и постановления Правительства РФ «Пассажирский порт Санкт-Петербург» предназначен исключительно для приема и обслуживания круизных и паромных судов».
АСН-инфо