Тюмень. Рынок нуждается в ипотечных бумагах
Развитие ипотеки в России сдерживается отсутствием рынка ипотечных ценных бумаг.
Об этом сегодня заявил президент Ассоциации региональных банков России (Ассоциация «Россия») Александр Мурычев на совещании по вопросам развития ипотеки в Тюмени.
«Рынок ипотечных ценных бумаг в России совершенно не работает и, к сожалению, здесь мы не видим активной стороны государственных органов, в том числе, ФСФР, которая сейчас несет ответственность за создание подзаконных и нормативных актов, внесение изменений и дополнений в действующее законодательство об ипотечных ценных бумаг», - подчеркнул он.
Рынок, сказал Александр Мурычев, «стоит сейчас в ожидании того, когда все это может заработать, и пока не было ни одного случая выпуска ипотечных бумаг со стороны коммерческих банков».
«Нас заверили в ФСФР, что до конца второго квартала ожидается выход всех документов, необходимых для того, чтобы этот рынок активизировался», - отметил он.
Источник: Интерфакс
Сегодня под стенами Законодательного собрания противника строительства морского пассажирского терминала вышли на митинг под лозунгом «Депутаты обманывают народ и защищают коррупционеров!»
Инициаторами проведения митинга выступили общественные организации «Защитим остров Васильевский!» (ЗОВ) и Движение гражданский инициатив.
Поводом для гражданского недовольства послужило принятие постановления городского ЗакСа об изменении наименования географического объекта – строящегося пассажирского терминала. В новой редакции оно звучит следующим образом - «строящийся морской торговый порт на Васильевском острове».
Многими это было истолковано как изменение назначения порта. «Сомнительный проект строительства пассажирского порта в центре Петербурга стал торговым, а фактически - грузовым. На наш взгляд, депутаты утвердили еще более опасный проект. В очередной раз они обманули своих избирателей, защищая интересы коррупционеров. 23 февраля - День защитника Отчества - должен стать днем публичного позора для продажных депутатов», - говорится в распространенном инициативной группе обращении.
В пресс-службе УК «Морской фасад» так объяснили принятое депутатами решение: «Согласно ст.9 Кодекса торгового мореплавания, который регулирует деятельность портов, морские порты делятся на торговые, рыбные и специализированные, предназначенные для перевозки определенных типов грузов – леса, нефти. В соответствии с Кодексом, обслуживание пассажиров осуществляется исключительно в торговых портах. Новый терминал не будет принимать грузы, поскольку это экономически нецелесообразно. В Санкт-Петербурге достаточно возможностей для этого, строится грузовой терминал в Усть-Луге. На основании ТЭО проекта и постановления Правительства РФ «Пассажирский порт Санкт-Петербург» предназначен исключительно для приема и обслуживания круизных и паромных судов».
АСН-инфо