Е.Елин: Работа и планы КЭРППиТ должны быть прозрачными
Работа Комитета экономического развития, промышленности и торговли правительства Санкт-Петербурга должна стать более прозрачной. Об этом заявил сегодня на первой пресс-конференции в должности главы Комитета Евгений Елин. По его словам, «налогоплательщики должны понимать, в чем состоит работа Комитета и каковы его планы». Он заметил, что получил такое наставление при вступлении в должность, и заверил журналистов в своей доступности по отношению к предпринимателям и СМИ.
Отдав должное своим предшественникам, Е.Елин сравнил работу сотрудников комитета с «хорошо отлаженной машиной». «Никаких остановок, никаких сбоев в работе за период отсутствия руководства в комитете не произошло», - констатировал он, и пообещал, что «революционных кадровых изменений» в структуре Комитета не будет.
Е.Елин, пришедший на должность главы КЭРППиТ с поста гендиректора ОАО «Технопарк Санкт-Петербурга», отметил, что считает одной из своих задач работу по стимулированию деятельности инновационных предприятий. «Порядка 75% технопарков убыточны, – такова мировая практика. Но это не означает, что государство не должно им помогать», - подчеркнул он.
По словам Е.Елина, инвестиции в новые технологии интересны в основном крупным корпорациям. А для того, чтобы довести разработку до стадии производства, необходимы господдержка науки и образования, инфраструктурное обеспечение малых инновационных бизнес-структур, снижение административных издержек на пути прохождения всякого рода согласований, а также, возможно, и протекционистские меры и по отношению к отечественному производителю. «Не следует ждать от инноваций мгновенного дохода, это требует длительной, последовательной и целенаправленной работы», - подытожил он, добавив, что рассчитывает получить существенные подвижки по этому направлению работы не ранее, чем через 3 года.
Что касается антикризисных мер по поддержке городской экономики, по мнению Е.Елина, приоритетными должны стать 3 направления. Это поддержка малого бизнеса, потребительского рынка и модернизация промышленных предприятий.
Отвечая на вопросы журналистов, Е.Елин также сообщил, что на посту директора ОАО «Технопарк Санкт-Петербурга» его сменит директор бизнес-инкубатора «Ингрия» Илья Толстов. Принципиальное решение по этому назначению уже принято, в ближайшее время оно должно быть официально утверждено советом директоров технопарка.
Терминал 2 Международного аэропорта Шереметьево с 25 декабря 2009 г. станет официально называться Терминалом F (SVO-F). Изменение идентификатора терминала Шереметьево-1 на Терминал В (SVO-B) будет произведено в марте 2010 г., сообщает пресс-служба аэропорта.
Решение о переходе на международную буквенную (латиница) систему обозначения терминалов взамен цифровой принято в целях упорядочения идентификации терминалов с учетом ввода новых аэровокзальных комплексов и перспективного развития аэропорта.
За последний год аэропорт «Шереметьево» провел масштабные работы по технологической модернизации и оптимизации внутреннего пространства Терминала F.
В частности, в «чистой зоне» Терминала F были демонтированы перегородки, разделяющие пространство. Пункты предполетного досмотра были перенесены к кабинам паспортного контроля. Таким образом, зоны контроля безопасности стали едиными для всех пассажиров вылетающих рейсов.
В результате «стерильная зона» АВК была увеличена на 4 тысяч кв. м, а у пассажиров появилась возможность беспрепятственно перемещаться по всей «чистой зоне» терминала и пользоваться услугами зон ожидания, магазинов Duty Free, ресторанов, баров и салонов непосредственно перед посадкой на самолет.
В 2010 г. Терминал F будет интегрирован с терминалами Е и D в единый аэровокзальный комплекс, что даст возможность равномерно перераспределить пассажиропоток между ними и устранить затруднения при прохождении формальностей и контрольных процедур.
В настоящее время на юге аэропорта располагаются терминалы D, E, F («Шереметьево-2»). Вместе они образуют объединенный аэровокзальный комплекс с пропускной способностью до 25 млн. пассажиров в год.
На севере аэропорта действуют Терминал С и Терминал 1. В перспективе «Шереметьево-1» будет перестроен и на его месте появится крупнейший аэровокзальный комплекс с пропускной способностью более 40 млн. пассажиров ежегодно. Реконструкцию Терминала-1 планируется осуществлять поэтапно в соответствии с ростом перевозок. Также в этом секторе будет сооружен специализированный Терминал А для обслуживания пассажиров бизнес-авиации. В 2010 г. завершится проектирование и начнутся подготовительные работы по сооружению третьей взлетно-посадочной полосы.