Смета строительства Стадиона на Крестовском острове может увеличиться на 1 млрд.рублей
Стадион на Крестовском острове, который планируется сдать в этом году, ждут перемены. Рабочая группа, созданная при вице–губернаторе Санкт-Петербурга Романе Филимонове, уже подготовила техническое задание на корректировку проекта. Сейчас документ проходит согласование в городском Комитете экономического развития, промышленной политики и торговли, под него разрабатывается сметная документация, после чего измененный проект с изменениями будет передан на заключение в ФГУ «Главгосэкспертиза России. Ожидается, что корректировка проекта приведет к увеличению сметы как минимум на 1 млрд.рублей, пишет «Деловой Петербург».
Напомним, что первую госэкспертизу проект стадиона прошел в 2008 г. В составе скорректированного документа предполагается существенно увеличить бизнес–зоны, разместив их в лучших местах и расширив проходы для зрителей, как того требуют пятизвездочный статус и стандарты УЕФА и ФИФА. По словам заместителя председателя Комитета по строительству Правительства Санкт-Петербурга Александра Дюка, это позволит упрочить безопасность и комфорт зрителей. Кроме того, повысится коммерческая привлекательность стадиона для будущей эксплуатирующей организации. При этом в Стройкомитете подчеркнули: стадион уже полностью отвечает всем российским требованиям и нормам безопасности.
Таким образом, грядущие изменения скорее будут направлены на повышение статуса стадиона.
Ранее директор ФК «Зенит» Максим Митрофанов уже высказывал предположение, что арену на Крестовском передадут в управление клубу. ФК и стал инициатором изменений проекта. В 2009 г. он заказал анализ проекта стадиона спортивной маркетинговой организации IMG и компании Wembley National Stadium Ltd (управляет стадионом «Уэмбли» в Лондоне). Их рекомендации и легли в основу корректировки. Позже выяснилось также, что следование международным стандартам необходимо и для того, чтобы стадион смог принять чемпионат мира по футболу в 2018 г. (судьба заявки России на проведение ЧМ–2018 определится в декабре 2010 г.).
Напомним, что стадион строится на средства бюджета города. С генподрядчиком строительства, ЗАО «Инжтранстрой», заключен контракт на 13 млрд. рублей. По мнению архитектора Рафаэля Даянова, расходы на это строительство будут только расти.
Мэр Москвы Юрий Лужков и его первый заместитель, руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы Владимир Ресин в рамках субботнего объезда приняли участие в торжественной церемонии открытия второй «нитки» Волоколамского туннеля.
После пуска движения по новому участку туннеля В.Ресин провел совещание в штабе строительства и реконструкции «Большой Ленинградки» на Балтийской ул. Общая длина тоннеля 1730 м, а закрытая часть – 1170 м. Максимальная глубина залегания составляет 20 м.
Реконструируемая транспортная развязка на пересечении Ленинградского пр. и Волоколамского шоссе вблизи станции метро «Сокол» является частью комплекса мероприятий по пуску движения на Ленинградском пр. и Ленинградском шоссе в бессветофорном режиме.
Реконструкция развязки включает в себя работы по реконструкции Ленинградского автодорожного тоннеля, строительство транспортного тоннеля в створе ул. Алабяна – Большая Академическая по 3-м полосам в обе стороны, также строительство эстакады для движения транспорта с бокового проезда Ленинградского пр. на Волоколамское шоссе, а также переустройство трамвайных путей с разворотом и устройством бесшумных рельсовых путей.
В настоящее время ведутся работы по сооружению Алабяно-Балтийского тоннеля, общая длина которого составит 2015 м, а перекрытая часть – 1544 м. Идут работы на самом сложном участке тоннеля по проходке под Ленинградским, Волоколамским тоннелями и действующими тоннелями метрополитена. Для этого был укреплен грунтовый массив в месте проходки, ведутся дальнейшие укрепительные работы.
Напомним, первая «нитка» туннеля – по направлению из области в центр – открылась 5 августа 2009 г. Теперь движение осуществляется в обоих направлениях.