Смольный и РЖД продолжают демонтаж бездействующих переездов
В 2009 г. Комитет по транспортно-транзитной политике и Октябрьская железная дорога разработали совместную программу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети города за счет ликвидации железнодорожных переездов. Несмотря на кризис, программа реализуется успешно, сообщил председатель КТТП Николай Асаул на пресс-конференции.
Из 38 заброшенных или малоиспользуемых железнодорожных переездов в 2009 г. демонтировано 15. Из них 7 переездов ликвидировала Октябрьская железная дорога. Силами КТТП демонтированы бездействующие пути по остальным адресам. В их числе – 3 переезда в Московском районе, у бывших Бадаевских складов, 2 – в Калининском (через Кондратьевский пр. напротив ОАО «Красный выборжец», и на Полюстровском пр. у д. 59), 2 - в Красногвардейском (у д. 10 по Партизанской ул. и д. 51 по Магнитогорской ул.) и один – в Центральном районе (на Кременчугской ул. у станции «Московская-Товарная»).
Как подчеркивает Н.Асаул, партнерство города с ОАО «РЖД» успешно развивается и в других направлениях: так, в 2010 г. начнется реализация проекта строительства новой Детской железной дороги.
Арбитражный суд вынес решение о расторжении инвестиционного контракта, заключенного между правительством Москвы с ООО «Старград», которая вела незаконное строительство объектов на Никольской ул., которые искажали внешний облик объекта культурного наследия «Славяно-Греко-Латинская Академия, XVII-VXIII вв., школа, 1822 г., арх. Яковлев».
Еще 10 октября арбитражный суд Москвы удовлетворил иск правительства Москвы к ООО «Старград» о признании построек на ул. Никольская, вл. 7-9, незаконными. Расторжение контракта – следующий шаг в борьбе с нерадивыми пользователями объектов наследия, сообщает пресс-служба Москомнаследия.