Смольный и РЖД продолжают демонтаж бездействующих переездов
В 2009 г. Комитет по транспортно-транзитной политике и Октябрьская железная дорога разработали совместную программу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети города за счет ликвидации железнодорожных переездов. Несмотря на кризис, программа реализуется успешно, сообщил председатель КТТП Николай Асаул на пресс-конференции.
Из 38 заброшенных или малоиспользуемых железнодорожных переездов в 2009 г. демонтировано 15. Из них 7 переездов ликвидировала Октябрьская железная дорога. Силами КТТП демонтированы бездействующие пути по остальным адресам. В их числе – 3 переезда в Московском районе, у бывших Бадаевских складов, 2 – в Калининском (через Кондратьевский пр. напротив ОАО «Красный выборжец», и на Полюстровском пр. у д. 59), 2 - в Красногвардейском (у д. 10 по Партизанской ул. и д. 51 по Магнитогорской ул.) и один – в Центральном районе (на Кременчугской ул. у станции «Московская-Товарная»).
Как подчеркивает Н.Асаул, партнерство города с ОАО «РЖД» успешно развивается и в других направлениях: так, в 2010 г. начнется реализация проекта строительства новой Детской железной дороги.
На реализацию городских социальных программ в 2010 г. будет направлено более 1 млн. кв. м жилой площади, сообщила руководитель департамента экономической политики и развития столицы Марина Оглоблина на заседании правительства города.
По ее словам, за счет бюджета города в столице будет построено более 700 тысяч кв. м жилой площади, 11 школ и 2 блока начальных классов, 25 детских садов, 4 поликлиники, 2 больничных корпуса, 4 физкультурно-оздоровительных комплекса и 2 музыкальные школы.
«Важнейшей частью жилищной программы в 2010 г. станет предоставление нового жилья участникам и инвалидам войны независимо от времени их постановки на очередь», - подчеркнула М.Оглоблина. При этом она уточнила, что ветераны, вставшие на учет до 1 марта 2005 г., уже обеспечены квартирами в 2009 г.
Также, несмотря на кризис, в Москве в 2009 г. более 1 млн. кв. м жилой площади, как и предусматривалось программой правительства, направлено на реализацию городских социальных программ.
«В капитальном строительстве сократившиеся ресурсы были сосредоточены, в основном, на завершении работ на ранее начатых объектах. Это позволило, несмотря на кризис, обеспечить пуск линии метрополитена в Митино, открыть движение по Волоколамскому тоннелю на Ленинградском пр., в основном завершить реконструкцию Варшавского шоссе от МКАД до Щербинки, а также Крестовского путепровода на Ярославском шоссе», - сообщила М.Оглоблина.
Она отметила, что в 2009 г. в Москве построено 750 тысяч кв. м жилья по городским социальным программам, 9 школ и 5 пристроек блоков начальных классов, 31 детский сад, 2 поликлиники, 2 больничных корпуса и 21 физкультурно-оздоровительный комплекс, передает ИА Интерфакс.