В.Силкин: В течение 2010-2011 гг. Москва акционирует ГУП «Националь»
В 2010-2011 гг. столичные власти намерены акционировать ГУП «Националь», после чего он войдет в Объединенную гостиничную компанию, сообщил заместитель мэра в правительстве Москвы, руководитель комплекса имущественно-земельных отношений Владимир Силкин в интервью газете «Ведомости».
Процесс создания Объединенной гостиничной компании был серьезно осложнен из-за кризиса. «Среди претендентов (на партнерство с мэрией) были ведущие международные банки и инвестиционные фонды, но из-за кризиса все, с кем мы вели переговоры, начали перестраховываться. Появились завышенные и невыгодные для нас требования: потенциальные инвесторы не хотели ни за что отвечать, но при этом хотели всем управлять», - рассказал В.Силкин.
Он подчеркнул, что именно поэтому поиск партнера затянулся и правительство не смогло ни с кем договориться, кроме Russia Real Estate Fund LP. При этом В.Силкин отметил, что изначально власти города делали акцент на зарубежных инвесторах в расчете на то, что в компании будут внедрены западные стандарты управления и придут международные операторы.
При этом он сообщил, что деньги от Фонда еще не поступили. «Они должны поступить в течение года. Поскольку активы непростые, требуют серьезной юридической «очистки», мы приняли предложение, что оценку должна делать структура, знакомая с рынком и с тем, как ведется бизнес в России. Основной акционер остановился на швейцарской компании «Элтитьюд Менеджмент», - сказал В.Силкин.
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга уже имеет утвержденную на 2010 г. программу строительства новых дорог объемом 12,7 млрд. рублей, но этих средств недостаточно, чтобы соответствовать темпам роста транспортного потока в городе, пишет газета «Деловой Петербург».
«Мы будем пытаться формировать что-то вроде подпрограммы, - рассказывает председатель КБДХ Борис Мурашов. – Она будет подготовлена ближе к концу января 2010 г.». По его словам, в кризис и при таком бюджете 2010 г. Комитет не может себе позволить комплексное строительство, как это было раньше. Например, строительство одной новой развязки с тоннелем на перекрестке Приморский пр. – ул. Савушкина – ул. Планерная оценивается в 9,9 млрд. рублей, а это практически годовой бюджет КБДХ.
«Мы предлагаем перейти на поэтапное строительство этих развязок, - говорит Б.Мурашов. – Для начала построим хотя бы съезды, чтобы убрать одну точку пересечения на развязке, разгрузив таким образом транспортный поток».
До конца 2009 г. КБДХ планирует сдать две крупнейшие магистрали: Суздальский и Богатырский пр. Также в I квартале 2010 г. будет сдан участок Приморского пр. от ул. Академика Шиманского до Елагина моста.