Эксперт: Вторичный рынок жилья в Москве в декабре 2009 г. стабилизировался
По данным Аналитического консалтингового центра «МИЭЛЬ», в декабре 2009 г. регулярный рынок жилья Москвы вошел в стадию окончательной стабилизации. Впервые с начала года наметилась положительная ценовая динамика в рублевом эквиваленте. За декабрь долларовые цены увеличились на 0,4% до 5150 долларов за 1 кв. м, рублевые – на 0,3% до 153 тысяч рублей за 1 кв. м.
Традиционно в преддверии новогодних каникул количество выставленных на продажу квартир и доля нового предложения продолжили уменьшаться. «Обычно в декабре на рынке наблюдался спад активности, связанный с тем, что те, кто не успевал приобрести недвижимость до начала предновогодней суеты, как правило, откладывали покупку на январь. В 2009 г., в силу активизации отложенного спроса, обороты декабря превысили показатели уже кризисного декабря 2008 г. Это говорит о том, что мы входим в 2010 г. с высокой покупательской активностью и большим потенциалом рынка. Поэтому можно ожидать, что после январских праздников интерес покупателей к недвижимости сохранится и к весне активизируется с новой силой», - отмечает гендиректор «Миэль-Брокеридж» Алексей Шленов.
Доля жилья, впервые выставленного на продажу, сократилась за месяц еще на 4 процентных пункта – до 18% от всего объема предложения, который в целом снизился на 2,9% и соответствовал уровню 46,4 тысяч объектов. Несмотря на меньшую покупательскую активность в 2009 г. по сравнению с докризисным периодом, объем предложения за год вырос всего на 8,5%.
При этом заметно снизилась доля 1-комнатных квартир и жилья эконом-класса, которые в период высоких ставок по ипотечным кредитам и невысокой покупательской способности были особенно популярны на рынке, как наиболее доступное по цене предложение.
«Подводя итоги 2009 г. можно констатировать, что средний уровень цен в столице потерял 18% в рублях и 23% в долларах, - отмечает гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков. – Сильнее всего подешевело ранее переоцененное жилье – 1-комнатные квартиры и жилье эконом-класса. Характерно, что если начало 2009 г. характеризовалось существенной коррекцией, то постепенно темпы снижения «сошли на нет», и к концу года рынок стабилизировался окончательно».
Терминал 2 Международного аэропорта Шереметьево с 25 декабря 2009 г. станет официально называться Терминалом F (SVO-F). Изменение идентификатора терминала Шереметьево-1 на Терминал В (SVO-B) будет произведено в марте 2010 г., сообщает пресс-служба аэропорта.
Решение о переходе на международную буквенную (латиница) систему обозначения терминалов взамен цифровой принято в целях упорядочения идентификации терминалов с учетом ввода новых аэровокзальных комплексов и перспективного развития аэропорта.
За последний год аэропорт «Шереметьево» провел масштабные работы по технологической модернизации и оптимизации внутреннего пространства Терминала F.
В частности, в «чистой зоне» Терминала F были демонтированы перегородки, разделяющие пространство. Пункты предполетного досмотра были перенесены к кабинам паспортного контроля. Таким образом, зоны контроля безопасности стали едиными для всех пассажиров вылетающих рейсов.
В результате «стерильная зона» АВК была увеличена на 4 тысяч кв. м, а у пассажиров появилась возможность беспрепятственно перемещаться по всей «чистой зоне» терминала и пользоваться услугами зон ожидания, магазинов Duty Free, ресторанов, баров и салонов непосредственно перед посадкой на самолет.
В 2010 г. Терминал F будет интегрирован с терминалами Е и D в единый аэровокзальный комплекс, что даст возможность равномерно перераспределить пассажиропоток между ними и устранить затруднения при прохождении формальностей и контрольных процедур.
В настоящее время на юге аэропорта располагаются терминалы D, E, F («Шереметьево-2»). Вместе они образуют объединенный аэровокзальный комплекс с пропускной способностью до 25 млн. пассажиров в год.
На севере аэропорта действуют Терминал С и Терминал 1. В перспективе «Шереметьево-1» будет перестроен и на его месте появится крупнейший аэровокзальный комплекс с пропускной способностью более 40 млн. пассажиров ежегодно. Реконструкцию Терминала-1 планируется осуществлять поэтапно в соответствии с ростом перевозок. Также в этом секторе будет сооружен специализированный Терминал А для обслуживания пассажиров бизнес-авиации. В 2010 г. завершится проектирование и начнутся подготовительные работы по сооружению третьей взлетно-посадочной полосы.