Промзону «Парнас» перепланируют с учетом нужд благоустройства и транспортного развития
Администрация Выборгского района предлагает предприятиям и организациям промышленной зоны «Парнас» осуществить реконструкцию своих участков с тем, чтобы обеспечить в будущем их благоустройство.
Как сообщил начальник отдела экономического развития райадминистрации Артем Володченков, основная часть работы по разработке проекта планировки территории «Парнаса» в настоящее время завершена. Заказчиком проекта является Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга. Одной из главных задач, помимо формирования земельных участков в незастроенных
Напомним, что освоение промзоны «Парнас» проводилась в соотстветствии с Генпланом начиная с 1960-х гг. К настоящему время освоено более 80% территории. Однако, как считают в райадминистрации, не все собственники, отчасти по причине хаотического расположения участков, содержат свою собственность в надлежащем порядке.
Проект планировки, разработанный ООО «Институт территориального развития», содержит также планы по оптимизации схемы улично-дорожной сети «Парнаса». В частности, в ходе работы по развитию территории определяются владельцы 4 железнодорожных переездов; рассматривается вопрос о создании перехватывающей парковки у станции метро «Парнас»; планируется окончание строительства 3-го Верхнего переулка (заказчик – Комитет по транспорту); рассматривается вопрос о строительстве 9-го проезда для обеспечения подъезда автобусов к проектируемому автовокзалу.
Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, позволяющий ВЭБ участвовать в реализации проектов по созданию инфраструктуры особых экономических зон без определения порядка такого участия правительством. Для этого предлагается исключить из закона «О банке развития» норму, обязывающую правительство РФ определять порядок участия ВЭБ в создании инфраструктурных объектов ОЭЗ.
В законе «Об особых экономических зонах в РФ» уже содержится положение, позволяющее Внешэкономбанку участвовать в финансировании объектов инфраструктуры ОЭЗ без разработки и принятия правительством РФ отдельного порядка его участия.
Принятие законопроекта, по мнению его авторов, позволит максимально активизировать использование механизмов государственно-частного партнерства в привлечении внебюджетных средств для развития инфраструктуры, в том числе для ОЭЗ, передает ИА Интерфакс.